
关键词:智能拼车
记者调查
信息化手段破“拼车困境”
“在手机上输入想去的地方,然后软件就会找到适合你的网友信息,如果互相觉得OK,双方就能拼车出行。”
最近,一家手机软件提供商推出的智能拼车(PickRide)应用软件,与宁波市海曙区结成战略伙伴。这一消息近日被海曙区代区长吴胜武在其新浪微博上证实后,引发了网友的热烈讨论。
PickRide的简介是帮用户“在街角找个空座位”。这款由杭州人叶剑飞 的团队开发的软件,最早于去年8月开始在美国上线,不久便收获了超过30万的用户,甚至获赞可能引发“全球交通模式的革命”;今年3月,PickRide中文版开始在国内上线,同样引来众多粉丝的追捧。
PickRide在苹果公司的“苹果商店”和安卓手机的“安卓市场”有下载。注册成为该软件的用户后,就可拼车。可提供车辆让别人乘坐,也可以发布目的地和愿意出的费用,要求拼车。该软件提供预约、实时拼车以及社交等功能。比如某人发布想要去的目的地及愿意出的费用,与他人发布的提供车辆信息匹配后,系统会给提供车辆网友的具体信息,如果合适双方就可建立联系,这样一次拼车约定就完成了。
作为PickRide的第一个政府官方性质伙伴。吴胜武在微博上表示,将在各级政府企事业单位推广上下班绿色拼车,使海曙区成为这一领域的先导者。
原帖回放
网友热议
拼车出行说说容易做做难
PickRide的注册用户分为两类。一类是车主,一类是乘客。车主用户在注册过程需要如实提供车型信息,包括汽车的种类、款式、车牌号码和颜色等。
记者尝试注册了PickRide账号,在完成实名注册后,需要填写如“目的地”、“线路”、“愿意支付的价格”等拼车的相关条件,以便吸引附近同样安装了这款拼车软件的用户,看到对方发布的“召租”信息,就能通过电话与网友联系拼车。
不过,输入搭车申请后,2天时间,手机并没有相关回复。同时,从PickRide拼车社区一些网友发的帖子看,经常出现有车主无乘客或者有乘车者无车子这种“不对接”的情况。
“在杭州,注册PickRide的并不少,但实际上,真正选择用这个软件拼车的人,还是很少的。”19楼网站的一名资深网友说。
导致实际运用PickRide人数不多的一个原因是,在国内,拼车还有可能遇到“黑车”嫌疑的法律瓶颈。为此,叶剑飞称,PickRide团队已经根据中国国情,为中文版增设了限制功能,比如载客的频率来鉴别一辆车是否是黑车。“每个用户会受到每天两次的交易限制,并且时间相隔必须在6小时以上,以确保拼车基本上在上下班高峰时间进行。”
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