老亨和大D 不爱名车爱公交的拍照控

40岁的老亨和20岁的大D，一个是旅居加拿大的金融家，一个是交换德国的留学生。他们共同的爱好，就是给公交车拍“写真”。相比较而言，老亨的照片最具历史记录意义，可以追溯到上个世纪八十年代。而大D则热衷拍摄各国的公交巴士照片。这当中包括美国、德国、法国、意大利等数十个国家。照片汇集起来就是本“巴士宝典”。

老亨和大D都是经济条件不错的人，各自的家庭都有不止一辆

不过，他们对名车的热衷远不及公交车。“他们几乎都是坐公交车出行。”一位圈子里与两人相熟的“巴士迷”说，“尤其是大D，一旦回国，宁愿让家里的私家车闲置，也要坚持一周只开一天车的习惯。”

此外，这群“巴士迷”还有模型控、车型控、报站器控……他们有的可以用简单的纸片就能制作出精美如真的公交电车及电车线网；有的可以搜集齐杭州所有公交车车型，分析出每款车型的性能差别；还有的专门立志研究公交车上的报站器，甚至能分析出报站器的语音究竟是真人实录，还是语音拼接。

杭州无轨电车是因他们而保留的

这些杭州的“巴士迷”在Jason等人的号召下，在网上建立了属于自己的论坛--巴士之家。起初，这只是个玩票性质的论坛。

2005年6月，152路电车告别市民。

一石激起千层浪。杭州的“巴士迷”纷纷在巴士之家表达了对杭州电车的留恋。Jason说：“我们很多人都在论坛上倡议政府保留电车。”这些帖子也迅速引起了当时媒体的关注。最终，杭州的无轨电车系统得以保留。

“巴士之家”论坛也从那时起人气一发而不可收。

网上公交换乘查询系统是“巴士迷”的杰作

做一个可以查询公交换乘的系统，也正是“巴士迷”的杰作。

当时，网络的公交地图查询系统，只能查询起始站及目的站。如果当中涉及换乘，就无法搜索。这对于乘客来说非常不方便。

2009年，以Jason为代表的巴士迷们用了3个月时间，鼓捣出了可以查询换乘的公交查询系统。“系统会告诉你从哪里上车，哪里下车，走到哪里换乘几路车。这个查询模式后来被国内很多公交查询系统模仿。”

这个查询系统得经常更新维护。尤其当公交公司发出线路更改信息后，巴士迷们就会自发去乘坐一次这条线路，核实线路信息是否正确，然后再将查询地图更新。

这个工作很费时费力，却已经成了他们的义务。

目前，这张公交地图正不断向萧山、余杭地区延伸完善。通过该查询系统，每天有数千人查询如何在杭州坐公交车。

拉广告、掏腰包，自制BRT导乘图

此后，巴士迷们又开始着手线路导乘地图的制作。

2010年年底，他们将目标锁定在推出四年有余的快速公交（BRT）上。“我们想做一份更简洁明了的BRT导乘地图。”

经费从哪里来，是一个最大的问题。“从纸张到印刷，每次的投入应该在5000元左右。”Jason说，由于是免费发放，如果要长期做，自掏腰包不是长久之计。

Jason第一次想到了给导乘图拉广告。“巴士迷”既不是一个企业，也不能代表一个公众团体，能以什么名义拉广告呢？这让Jason等人苦恼很久。最终，一个做旅游产品的朋友成为了Jason的赞助商。

Jason承认，开始向朋友开口要钱做事，有点尴尬。好在对方理解，愿意出资赞助，这才得以让BRT的第一批导乘图问世。

导乘地图在“试吃”中越做越大

55路沿线的导乘图，是继BRT快速公交导乘图后的第一份常规线路图。由于55路是环绕杭州市区的线路，节假日乘坐的外地乘客尤其多。

这一份导乘图有点不一样。“巴士迷”们决定标上沿线吃喝玩乐的地标。

这一次，他们分好几拨人出去探访。每一组都将沿途觉得有代表性的旅馆、商场、酒店、饭店先罗列一遍，然后再汇总讨论。有时候，为了核实一家餐厅是否真的值得一去，他们还要上门吃上一回才能表决。

这又是巴士迷们的一次集体扫街。

“巴士迷”成公交公司资深顾问

“巴士迷”们的动向也引起了公交公司专业人员的关注。其中一些“巴士迷”因为本身对公交系统的专业研究，被公交集团招贤纳才。

市公交集团电车分公司是与巴士之家互动最多的公交分公司之一。日前，电车分公司为了缓解城西290路公交出行难问题，专门成立了290乘客俱乐部，这些“巴士迷”就是最主要的出谋划策者。

Jason说，未来，他们还准备多方筹资，绘制更多、更精细的公交导乘地图，免费派发给市民。