搬迁之前，5条线路183辆车，每天进出约77680人次

龙翔公交5线搬迁带走多少市场客流？商户们的估测：平均40%

对生意影响到底有多大还很难说，但不必过于担忧

记者 王一 摄

龙翔桥公交站的搬迁，会带走附近几个市场多少客流？

40%！这是昨天记者询问中得来的一个数据。

兴合服饰城市场办孙经理说，市场地下一楼到3楼是零售为主，箱包、服装、百货、鞋子，已经有商户跟他来反应客流减少的问题，他估算，公交站搬走会使零售的客流降低4成左右。

在原来龙翔公交站的周围，分布着诸多市场，如龙翔服饰城、明珠百货、兴合服饰，和即将搬迁的新浙派皮具城，以及已经在2009年9月拆除的工联大厦。

在地铁还没通车之前，这些市场不得不适应这个变化，他们认为，公交站搬迁影响客流是肯定的，但影响程度大小看法不一。

观点

在搬迁之前，龙翔服饰城有5条线路，分别通往萧山、富阳和江干笕桥地区。

杭州公交集团客运部介绍，这5条线路共有183辆车，每天进出的客流有77680人次，进来和出去人各一半左右。

各地而来的这股人流，汇聚到这并不大的地方，再散到附近的市场、饭店、电影院、医院等等。

龙翔服饰城市场部一位姓朱的工作人员介绍，龙翔桥公交站点的存在，给市场带来客流是肯定的，有些乘客到站了，顺便钻进旁边的市场逛一逛，逛着逛着，看到喜欢的东西就买了，很多生意往往是这样做成的。还有些富阳、萧山过来的，可以很方便地坐公交车到这里批发进货。

他介绍，服饰城原有1200多个摊位，每天50000到60000的客流，100多万元的营业额，3楼以下多是零售为主，公交站搬迁到底会减少多少客流，这个目前还很难看得出来。

同时卖服装为主的兴合市场，孙经理说，市场有400多家商户，营业面积2.6万平方米，一年的营业额在10亿以上，其中3成左右为零售贡献。

孙经理认为，市场的产品定位是中低档，再加上市中心停车困难，来这里的顾客，大多是坐公交车来的，公交站一搬，来的肯定少了，比如富阳、萧山的，要转车才能到，为什么非要到这个市场来呢。

和公交站相隔稍远的明珠小商品市场，营业面积3000多平方米，相对来说是这3家中算小的，约有300家商户。市场办负责人觉得，因为公交站搬迁而减少的客流，对市场的影响不会太小。

公交站搬迁所影响的商户，绝不仅仅是这几个大的市场，以龙翔公交站为中心画一个圆，在方圆四五百米的范围内，还分布着多家专卖店，另外还有胜利剧院、红泥花园大酒店，稍远的，还有西湖电影院等。

样本 “老龙翔”的顾虑

50岁的黄老板在龙翔一带已经做了16年生意了，现在在龙翔服饰城一楼卖服装。

黄老板是诸暨人，1995年的时候，他就在这里的马路上卖服装了，最初卖的是衬衫，看着这里建起高楼，然后搬进来。

他说，生意最好做的是时候，是2005年之前，公交站一下子搬走了，肯定有影响，会减少多少，黄老板觉得不好说。