搬迁之前,5条线路183辆车,每天进出约77680人次
龙翔公交5线搬迁带走多少市场客流?商户们的估测:平均40%
对生意影响到底有多大还很难说,但不必过于担忧

记者 王一 摄
龙翔桥公交站的搬迁,会带走附近几个市场多少客流?
40%!这是昨天记者询问中得来的一个数据。
兴合服饰城市场办孙经理说,市场地下一楼到3楼是零售为主,箱包、服装、百货、鞋子,已经有商户跟他来反应客流减少的问题,他估算,公交站搬走会使零售的客流降低4成左右。
在原来龙翔公交站的周围,分布着诸多市场,如龙翔服饰城、明珠百货、兴合服饰,和即将搬迁的新浙派皮具城,以及已经在2009年9月拆除的工联大厦。
在地铁还没通车之前,这些市场不得不适应这个变化,他们认为,公交站搬迁影响客流是肯定的,但影响程度大小看法不一。
观点 锐减4成客流
在搬迁之前,龙翔服饰城有5条线路,分别通往萧山、富阳和江干笕桥地区。
杭州公交集团客运部介绍,这5条线路共有183辆车,每天进出的客流有77680人次,进来和出去人各一半左右。
各地而来的这股人流,汇聚到这并不大的地方,再散到附近的市场、饭店、电影院、医院等等。
龙翔服饰城市场部一位姓朱的工作人员介绍,龙翔桥公交站点的存在,给市场带来客流是肯定的,有些乘客到站了,顺便钻进旁边的市场逛一逛,逛着逛着,看到喜欢的东西就买了,很多生意往往是这样做成的。还有些富阳、萧山过来的,可以很方便地坐公交车到这里批发进货。
他介绍,服饰城原有1200多个摊位,每天50000到60000的客流,100多万元的营业额,3楼以下多是零售为主,公交站搬迁到底会减少多少客流,这个目前还很难看得出来。
同时卖服装为主的兴合市场,孙经理说,市场有400多家商户,营业面积2.6万平方米,一年的营业额在10亿以上,其中3成左右为零售贡献。
孙经理认为,市场的产品定位是中低档,再加上市中心停车困难,来这里的顾客,大多是坐公交车来的,公交站一搬,来的肯定少了,比如富阳、萧山的,要转车才能到,为什么非要到这个市场来呢。
和公交站相隔稍远的明珠小商品市场,营业面积3000多平方米,相对来说是这3家中算小的,约有300家商户。市场办负责人觉得,因为公交站搬迁而减少的客流,对市场的影响不会太小。
公交站搬迁所影响的商户,绝不仅仅是这几个大的市场,以龙翔公交站为中心画一个圆,在方圆四五百米的范围内,还分布着多家专卖店,另外还有胜利剧院、红泥花园大酒店,稍远的,还有西湖电影院等。
样本 “老龙翔”的顾虑
50岁的黄老板在龙翔一带已经做了16年生意了,现在在龙翔服饰城一楼卖服装。
黄老板是诸暨人,1995年的时候,他就在这里的马路上卖服装了,最初卖的是衬衫,看着这里建起高楼,然后搬进来。
他说,生意最好做的是时候,是2005年之前,公交站一下子搬走了,肯定有影响,会减少多少,黄老板觉得不好说。
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