业内人士计算：单个车位少了20厘米

《我家两个车位住在一个“包厢”里 每次上下车都要侧身吸腹上演“夹缝求生”》后续

都市快报 记者 陆丹

本周二，快报刊登了住在城北融信·孔雀蓝郡的林先生，由于买了被两堵墙合围的“双人位”车位，导致每次上下车都要侧身吸腹的苦恼，引起很多读者关注。

“把两辆车错开停，一辆车头朝里，一辆车头朝外，这样的话驾驶员上下就方便了”“要不换一辆窄距的两厢车”……网友们纷纷出主意，帮林先生解决“夹缝求生”的停车尴尬。

可行吗？昨天，记者陪着林先生尝试操作了一把。

一辆车头朝里一辆车头朝外

这个停法难度较大收效较小

先尝试一辆车头朝里，一辆车头朝外的停法。

林先生将左边的凯迪拉克车头朝内，尽可能地往两车之间靠，目的是给驾驶位开门挤出更多的空间来。

倒车、调整、倒车、调整……努力3次之后，林先生将车子泊到了预定的位置。此时，车子右边的后视镜与隔壁大众途观的后视镜几乎贴紧，同侧车门也因为途观紧贴而无法正常打开。因此，副驾驶座的乘客必须要提前下车。

但此时，驾驶位与墙壁的横向距离只有0.4米左右，并没有想像中的宽裕，司机上下车依然显得窘迫。虽然林先生不再需要吸着肚子、踮着脚挤出驾驶座，但仍需小心翼翼。

一直旁观的邻居调侃道：林先生这样的老司机都要倒好几把才能进，我这样的菜鸟怕是早就剐蹭了。

黄线与墙壁“无缝衔接”

“小包厢”毫无余地

如果换成尺寸更小的车呢？

林先生的邻居提供了一辆奔驰Smart实验。

这辆Smart宽1.6米，林先生把车子停在车位中间后，比较轻松地关上车门走了出来，当然老问题仍然存在：靠墙的车门只能打开不到一半。现场测量，Smart与墙壁的横向距离是0.5米。

有读者问：同样是长6米宽2.5米的车位，为什么林先生就问题多多呢？

我们发现，除了三面围墙把“双人位”变成了一个考验车技的“小包厢”外，这个“双人位”画的黄线是沿着墙角画的，黄线与墙壁紧密贴合，肉眼几乎看不出任何缝隙。

我们绕着孔雀蓝郡地下一楼停车场走了一圈，发现绝大部分车位即便靠墙，黄线与墙壁之间仍然存在约0.25米的留白区域，像林先生车位这般“亲密”的非常罕见。

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