钱江晚报（特约评论员 默城）媒体报道，今年10月份，河南郑州的电动自行车登记上牌全面启动。多数车主都陆续按要求上了车牌、安装了定位器，下载了车主专用APP。这样的“防盗车牌”可以便于在车辆被盗时能够第一时间报警提醒，追踪车辆位置，及时找到丢失车辆。

然而，新车牌的实际使用效果，却让许多上牌后遭到盗窃的车主大失所望。比如，装了防盗车牌的电动自行车丢失后，却依旧找不回来，按照定位系统提供的位置，也找不到车，甚至有的干脆连任何运动轨迹都没有。这样的电动自行车防盗车牌，既安定位器，又下载APP的，让无数车主忙了一大圈，结果最后竟然没有防盗效果？防盗车牌不防盗，之前的防盗宣传也全化为泡沫，这不仅是打脸，还是对车主们的戏弄，以及对他们信任的一种伤害。

面对车主们的质疑，负责为防盗车牌提供定位服务的移动公司工作人员则表示，车主免费安装，公司又没有承诺保证效果。而定位设备公司却说，找车这不是一天两天立马就能找到的，找车需要过程。这几句话说得可真奇怪。免费安装根本就不是移动公司撇责的理由。自己家的产品，自己不承诺并保证效果，那还卖它干什么呢?至于定位设备公司，既然找车需要好几天，并没有省下时间，那为何还要用定位设备呢？

郑州此次安装防盗车牌，安装免费，车牌也没花钱，实际上是郑州公安局买了单。中国政府采购网上的公开信息显示，今年8月份，郑州市公安局作为采购人，就“郑州市电动自行车安全综合项目”发布招标公告，为此，当地财政拟投入一亿六千多万元。10月份，中国移动河南分公司以每辆电动自行车50.5元的综合单价，与采购人郑州市公安局签订了合同。

相关部门，为了营造更好防盗现实秩序，在公共治理层面又出钱又出力的态度和行动，确实值得肯定。可是，防盗车牌不防盗的现实，却让这种态度和行动徒增尴尬。大把的钱花出去了，结果现实中一点没用。这不禁令人疑惑，过亿投入难道白花了？这确实需要相关部门扪心自问，好好想想。

最新的回应是，移动公司承认，电动自行车丢失后，无法准确提供车辆轨迹，是技术人员在安装时不正确操作导致的，并表示正在积极改进，让技术实实在在地惠及群众。移动公司终于承认了错误，设备公司呢，相关部门呢？真正的公共治理，绝不应是花了钱就可以完事的，还应该及时跟踪实际情况，有问题就及时纠正，最大程度保证实际效果。防盗车牌不防盗这事，难掩相关部门在公共治理层面的责任缺失倾向。

一亿六千多万元可不是个小数目，相关部门应该更严谨规范，不要再干“花钱没效果”的事情了。否则，不仅出力不讨好，也会有损公信力。