“贴地飞行”

去年10月8日晚上，罗勇（化名）带着宝宝和妻子前往滨江星光大道的一家儿童游乐场玩。

宝宝独自一人在游乐区玩，大人则在游乐场外等待。

不一会儿，宝宝嚷着要小便，罗勇快步走进游乐区，想抱走宝宝。

不料，刚跨进游乐区没几步，他脚底一滑，摔了个四仰八叉，当场疼得站不起来。

工作人员和妻子走过来，拨打了120，将他送到医院。诊断结果为，罗勇腰椎骨有一处骨折。

配合治疗后，医生给罗勇开出了56天的休假条。

游乐场一方说，他们本想找罗勇协商处理，“他就扔下一句话，‘我是飞行员，你们赔不起的！’我们也只好等到法院来处理了。”

在公共场所摔跤受伤，本来只要搞清是谁的责任就方便理赔了。

可是偏偏摔跤的人身娇肉贵，月薪7万多元……这该怎么赔？

昨天下午，一起关于“腰值多少钱”的纠纷在滨江法院开庭审理。

月薪7.3万元

罗勇起诉到法院后，提交了一段当天的监控视频。

监控显示，晚上9点12分左右，有保洁员拎着水桶在游乐区洒水，洒得比较多。

9点13分时，罗勇快步走进游乐区，脚底打滑摔倒。

罗勇认为，游乐区还有顾客在，保洁员就开始洒水，导致客人摔倒，应该承担赔偿责任。

至于赔偿的数额，单单医疗费还真不多，一共才900多元。但罗勇却拿出了近三年的公司收入证明、社保证明和工作证，表明自己身份特殊——作为飞行员，自己月基本工资就有2万多元，此外还有各种补贴、按照飞行小时数计算的奖金及年终奖等，如此算来，平均月薪是7.3万元！

因此，他提出的赔偿总额是13.8万余元。

监控显示事发过程。

为腰扯了皮

昨天的庭审中，游乐场一方显得很无辜。

原来，游乐场在门口有告示，要求顾客进入游乐区时必须脱鞋穿袜子，而罗勇当时是光着脚。

“我们是洒了水。但是游乐区是给小孩子玩的，都做了各种防护，脚底下是泡沫和橡胶，穿袜子就不会滑倒。”游乐场的代理律师说。

此外，告示中还有禁止追逐的提醒。游乐场代理律师说，从监控视频来看，罗先生是在奔跑，“追逐包括奔跑嘛。”

“作为一个成年人，这么慢的速度在走，如果不是地滑，怎么可能摔倒？”罗勇一方质问。

庭审中，游乐场还提出一个说法：罗先生根本不是他们的顾客，而且事发时已经打烊，但这家人一直未离开。“游乐场门票规则是一位儿童仅限一位成人陪同。我们看到之前都是宝宝的妈妈在陪同玩耍的，他不知道怎么回事突然冲了进去，他没买票。”

昨天，这位月薪7.3万元的飞行员并没有出庭。

他的律师则称，罗勇自摔倒后，至今没能再执飞航班。“腰坏了，没办法长时间坐在驾驶舱里，他收入损失很大，因为他们主要是按飞行时间来计算奖金的。”律师称，罗先生当飞行员8年，这收入水平属于行业中等。

而游乐场一方则认为，这次摔伤，从工资单上根本看不出来罗勇的收入受到影响，也不能证明他停飞了56天。

由于当事双方都有调解意愿，该案法院未当庭宣判。

延伸阅读

飞行员的身子有多贵？

昨天，记者咨询了杭州一家航空公司的航医，打听到了飞行员不为人知的一面。

这位航医说，飞行员也是普通人，只是行业相对特殊点，所以总体上并无特别的地方。但是，飞行员的身体健康状况确实比常人更重要。“航空公司就是靠飞行员的飞行来赚钱，假设一个飞行员一个月飞行100个小时，你就可以想象，他创造了多大的价值？如果他因为身体不好停飞，就损失巨大。这也就是为什么航空公司所有福利和措施都向着他们的原因。

平常他们吃什么？

航医解释，就食物而言，在保证健康的前提下，飞行员什么都能吃，没有具体的限制，跟普通人的要求差不多。“但执飞8小时前，禁食酒水或者酒精饮料，这和禁止醉驾是一个道理。”

什么情况下不能飞？

起飞前有航前体检环节，航医对飞行员的身体进行评估。除了飞行前的例行检查，平时航医也会监控飞行员的健康状况。

影响飞行的健康情况，主要分两种：

一种是短期可预见性的，比如感冒、发烧等，为了避免传染给其他机组成员和乘客，需要停飞。

另一种就是发生了身体伤害性质的，比如腰椎间盘突出，或者骨折等，甚至需要手术治疗的，航医根据其身体的协调性、疾病是否影响到手脚正常操作之类的，依照飞行员身体合格标准来评判。达不到的话，就得暂停飞行，进行治疗和康复。

这种涉及身体伤害的疾病，康复后还需经航空管理部门鉴定合格后，才可以重新执飞。

机长心情不好可以执飞吗？

在新闻报道中，经常会看到这样的新闻，由于机长和乘客发生不愉快的事情，机长表示心情不好，为了确保安全，申请拒飞这个航班。

航医说，这种情况得从几个方面讲。

首先，在招聘和筛选飞行员时，就有相应的测评，规避掉了有心理疾病或者隐性心理问题的人。所以，最终能成为飞行员的人，一般来说心理素质较好、抗压能力也比较强，而且有很强的自制能力。他们即使遇到不愉快的事情，发生冲突的概率也会下降很多。

其次，当飞行员真的提出因为心情不好拒飞时，航医和公司会综合判断，看是否批准他的请求。当然，最重要的标准就是飞行安全，所以如果飞行员真的不想执飞，就不会强制飞行员起飞。

但是，飞行员不飞这趟航班，并不是结束。当他下了飞机后，会接受航医的分析和各种心理评估，看他这样的心理状态到底是受到外界过大的刺激而引发，还是因为他本身的原因。如果确有必要，会要求飞行员进行心理治疗。