每日商报（记者 陈思翰）

绿盛牛肉干，曾是一代人童年的美好回忆。如今，一颗颗红色绿色的牛肉干，依然放在创始人林东的办公室茶几上，一见面他先感谢了起来，“感谢你们曾经支持绿盛牛肉干，没有你们，今天的我也造不出潮汐能发电机组。”

现在的林东多了一个身份——LHD新能源科技的总工程师，他用8年时间做研发，经历重重难关，推出LHD模块化大型海洋潮流能发电组。

2016年7月26日，它正式下海发电，至今仍在正常运行，累计上网发电量约65万千瓦时，为浙江老百姓带来了清洁环保的新能源。

二次创业的林东始终把一句话作为座右铭，“具有科学家精神的企业家和具有企业家精神的科学家，正是推动人类进步的核心力量。”这句话同样出现在LHD的官网首页。

屡败屡战 谷底崛起

“做生意，不怕亏，只怕歇。”这句话，是林东的母亲告诉他的。林东出生在温州瑞安，那里是中国民营经济最发达的地区之一，人人都渴望做生意，当老板。

1993年6月，提前一年读书的林东大学毕业了，这个20岁的年轻人面对着“满眼都是春”的改革开放新时代，想要创业的念头开始涌动，“当时对我而言，影响最大的是两个品牌，一个是健力宝，另一个是娃哈哈果奶。”

问家里借了30万元巨款，林东找到了当时浙江工业大学食品研究所的丁玉庭教授，合作进行饮品类的产品开发，这位教授三年里给了林东“三个锦囊”。

第一个是粒粒橙汁。超前的想法并没有得到市场的强烈反馈，加之新品推出时已近秋天，饮料销售进入淡季，第一个锦囊匆匆失败了。

第二个是棒棒冰。1994年夏天，棒棒冰成了街头巷尾小朋友最爱的冷饮，这种用几分钱的水和饮料冲剂制成、可以卖出1元钱的冰品，让林东赚了一笔，但他觉得这个东西做不长久，无法形成强势品牌，于是也放弃了。

第三个是牛奶。彼时的浙江市场，均瑶牛奶已呈一家独大之势，林东想去一较高下，并且投放了大量电视广告，但是因为供货跟不上，最后林东带着货，在商场门口低价甩卖。

一系列连续创业，最后不仅耗尽家里支持的30万元巨款，还倒欠了40多万元外债。虽然结果不太好，但是屡败屡战的品性，已经在这个二十多岁的年轻人身上显现出来了。

1995年，把家里的房子卖了还债之后，林东那个春节过得十分惨淡。在出租房内，陪他过年的是粉丝、大白菜和土豆，还有耳边父亲的叮咛，过年一定要回家一趟。可是他觉得丢脸，准备结束生意就去匈牙利。

出发之前，他在市场上看到双汇火腿肠卖得很好，捕捉商机的嗅觉让他本能地去找他的军师丁玉庭教授商量对策。当时他拿了两样东西去，一个是火腿肠，还有一个是他亲戚从贵州带回来的沙爹牛肉干。

生产火腿肠初期投资就要上百万元，而林东当时手头就剩下1万多元，能做的只有牛肉干，可以说这是孤注一掷的选择。

林东至今依然清楚记得，他去当时的杭州肉联厂，用手头仅有的1万多元，买回了3包75公斤的牛肉。他将这些牛肉制成牛肉干后，运到商场门口摆摊叫卖。

好在市场证明了林东的商业嗅觉，他做的牛肉干几乎每天都售卖一空。依靠卖牛肉干攒下的钱，他在1996年底就把之前的欠债悉数还清了。

卖牛肉干固然带来了可观的商业利润，有一个困惑却萦绕在林东心头挥之不去，“当时我意识到虽然卖牛肉干很赚钱，但是没有形成自己的品牌，始终还是小作坊。”

林东觉得是时候去外面学习一下品牌管理的经验了。1998年，他远赴澳洲，攻读拉筹伯大学的工商管理硕士。这段海外求学的经历，就像打开了另一扇门，通过研究肯德基、麦当劳、品客薯片等经典品牌的崛起过程和商业逻辑，让林东更深切地感知到中国企业在产品、渠道、管理等方面的巨大差距。

“肯德基卖到全球这么多国家，品客薯片能卖到100亿，那为什么绿盛牛肉干不能做成一个品牌呢？”林东回忆他当时的想法。

2001年即将毕业的林东，在他的MBA硕士论文《绿盛品牌文化发展战略》中，对产品研发、渠道建设、品牌塑造与公司文化进行系统性建构，为绿盛之后的发展打下了理论基础。

在2002年至2010年的8年中，绿盛进入高速增长阶段，其中有5年甚至以翻番的速度连续递增。林东将绿盛打造成为牛肉干行业首屈一指的品牌，为自己赢得“牛肉干大王”的美誉。

攻坚克难 跨海一跃

林东说，如果把从牛肉干转型做新能源类比成一次立定跳远的话，那跳过的距离一定是山和海的距离。

2008年，绿盛一年能产生一亿元的净利润，日子非常好过。已经成为“牛肉干大王”的林东，一直想扶助一批创业创新项目。同年，他拿出真金白银，在众多创业项目中精挑细选并投资了其中8个。但创业从来都是九死一生，8个项目一年内倒了4个，林东直接亏了1000多万元。

林东在剩下的4个中，最看重的是其中一个新能源项目。项目专家包括美国南加州大学流体力学专家黄长征博士、美国新材料领域专家丁兴者博士。

2009年4月，在美国洛杉矶的一个小车库内，林东与他们一起组成了以三人为核心的LHD美国联合动能公司，攻坚突破的方向最终选定潮流能发电。

潮流能取用不尽，完全符合能源低碳化、清洁化的未来方向，而且相较于陆地上风力发电机，潮流能发电机占地空间更小，在受力面积相同的条件下，可以产生更多电能，这是林东坚定押注的原因所在。

但是，坚定押注并不意味着无上限的投入，“我当时的底线是两亿元，超过两亿我就不做了，借钱投资我不做的，如果破产了那就对社会造成伤害了。”

创立之初，他紧锣密鼓地奔赴美、英、法、韩等潮流能发电的先驱国家调研。彼时亚洲尚没有一个国家的潮流能发电机组研发，能达到下海发电并网的技术要求和商业化应用的水平。

他们先在千岛湖建立了一个实验基地，试验多年来的研究成果。2014年开始在舟山进行实地攻关LHD新能源科技的潮汐能发电项目。

在攻关过程中，攻克“密封圈”的故事是当中最难的。当所有图纸汇总到林东手上时，他却发现涡轮轴承的密封圈没法采购。

供应商告诉林东：潮汐发电水轮机的密封圈跟船舶螺旋桨的密封圈有本质区别，前者是轴向推力旋转运动，后者是径向推力旋转运动。潮汐能发电机轴承的密封圈是个世界性的难题，因为机组下水后上面有几十吨的轴压，退潮涨潮的时候受力部位还不一样，这种产品不但国内没法采购，国外也买不到。

陷入困境的林东，想到了“产学研”的办法，他掏出500万科研经费找大院名所，去攻克这个难关，却得到了“根本不可能”的回复。

林东为此失眠了一个多月，那些日子他的脑子几乎都被密封圈填满了。一天晚上，他迷迷糊糊梦见了潜艇推进器的轴承密封箱内外水压保持一致的基本原理。

水轮发电机的轴承之上不也有一个类似的润滑水密封箱吗？如果能增加密封箱的水压，轴承被泥沙侵蚀的几率就将大大减少，转动的稳定性也将大大增强。

他第一时间把梦境中的设想画成草图，天亮后召集工程师们按照该思路集体攻关，最后研发出了“海洋潮汐能轴系密封保护系统”。该系统的核心就是在轴承之上的密封箱里开孔，灌入干净水润滑轴承并使得水箱内外的水压大于外面海水的压强，也就在最大程度上减轻了密封圈随潮流变化而变化的特性。问题迎刃而解，这个系统也成了发明专利。

2016年7月，全球首台3.4兆瓦LHD模块化大型海洋潮汐能发电总成平台的首个模块发电机组，矗立在美丽的舟山岱山县秀山岛南侧海域，林东的跨海一跃胜利在望。

险象环生 大器终成

2016年7月26日，天蒙蒙亮，舟山岱山县秀山岛南侧海域，LHD模块化大型海洋潮汐能发电总成平台的首个模块发电机组安装现场，电喇叭里发出了响亮的声音：“我是总工程师林东，我命令，LHD海洋涡轮发电设备下海，正式启动。”

如果说，要盘点林东的高光时刻，这一天绝对排名第一。这个声音出现在了当天晚上的中央电视台《新闻联播》当中，“那一刻确实非常自豪，但是前一晚却是险象环生。”

前一天，第一台水轮机组下海之时，林东自己都不敢去现场，怕安装出现意外。但怕什么就来什么，第一台机组下海与支撑架对接，下到3/4的时候，死活下不去了，安装方问怎么办？林东电话里指挥，干脆先吊装上来再说，但现场说吊也吊不上来了。“一切就像事先预言了似的，之前吊装公司就推演过这种现象，现在果然出现了。”林东说。

林东连夜赶到现场，通宵研究图纸，研究后判断是水下1.95米处被卡。第二天早上他让工作人员测量，结果正是如此。

原来，按照设计，机组往下吊装的时候，应该是潮涨得最厉害的时候，可以利用潮水的推力顺利吊装到位，但还剩下1.95米的时候，潮水的流速却平稳了，缺乏推力的机组就回复到了原位，而原位置上刚好是支架的一条凹槽，这就是第一台机组卡在1.95米处的原因，“显然，吊装最佳窗口期被延误了。”林东说。

所以第二台机组下海的时候，林东要求提前一个小时吊装，“这次肯定能成功！”林东确信地说道，因为洋流变幻莫测，在潮流里安装设备尤其讲究“窗口期”。

随着林东的一声令下，第二台机组开始下海。随着步话机里传来“已经就位”的声音，林东的心才彻底放了下来。

从2016年至今，舟山这两台共1兆瓦的潮汐能发电机组运行了两年多时间，“我们通过对所有数据的监控，发现包括发电设备的磨损、耐腐蚀在内的各种情况，至今都没有发生显性的变化。”

这是我国首台自主研发生产的、世界装机功率最大的潮汐能发电机组，也是目前全球唯一一台实现全天候稳定发电并网的潮汐能发电项目，获得了“2016年度中国海洋十大科技进展”等殊荣。中国也因此成为继英国、美国之后，世界上第三个全面掌握潮汐能发电并网技术的国家。

今年5月，国家海洋局向LHD发出了一张1兆瓦机组的设备采购订单，价值7200万元人民币。林东估计，最迟明年，LHD的设备还将走出国门。

研发8年，拥有50多项专利技术，产业化已经初显，一个上万亿元的市场蓝海已然展现在林东前面。

林东回忆二次创业之路，中间有绝望，有失落，但从未想过放弃。所有人都很好奇，他为何要去做潮流发电，他回答道：“我最佩服两个人，一个爱迪生，一个贝尔，他们两个发明了改变世界的电灯和电话，我的初衷就是改变世界。”

◆对话杭商

Q：代表每日商报 A：代表林东

2018-12-11

分享到： .Q1:如果让您再选一次，您还会二次创业吗？

A:我们刚好赶上了新能源发展的潮流，如果现在进入市场，竞争肯定会更加激烈，但是依照我的性格，还是会试试看，就像我说的，我的底线是大不了绿盛两年白做。

Q2:您之前的角色是一家民营企业的创始人，现在是一个总工程师，您更喜欢哪个角色？

A:两个角色其实代表了我不同时期的状态，没有喜欢不喜欢，只能说之前创立绿盛是为我后来的二次创业打下了坚实的基础，我起码不用借钱去投资，而且我从小就有一个当科学家的梦想，这一次转型是一次圆梦之旅。

Q3:我了解到其实第一台水轮机组下海的时候，您没有去现场？

A:对，那次我其实心里没什么底，所以就在这间办公室里指挥，后来那边告诉我放不下去的时候，我当时想就是砸也要砸下去。于是就自己开了六个小时车过去了，所幸最终很顺利，当正式开始发电那一刻，我真的非常自豪，眼眶也有些湿润。

Q4:您觉得二次创业最难的时候是哪个时间段？

A:应该就是做密封圈的时候，整晚的睡不着觉，就在想怎么把它做出来。当时我也看了很多军工方面的书籍寻找灵感，真的是挖空心思。

Q5:您如何评价杭商群体和杭商所具有的企业家精神？

A:我觉得杭商群体是一群吃得起苦、耐得住寂寞的人，像宗庆后、李书福这些优秀杭商群体，对于我们而言有一种引领作用，带领所有杭商走在前列，勇立潮头。

时间轴

1/1993年,杭州绿盛食品有限公司成立。

2/2004年,改组为杭州绿盛集团有限公司。

3/2009年,LHD美国联合动能科技有限公司在美国洛杉矶成立。

4/2012年,杭州LHD海洋能大型实验室成立。

5/2016年，LHD海洋涡轮发电设备正式下海发电并入国家电网。

6/2018年，国家海洋局向LHD发出了首个1兆瓦机组示范项目的任务合同，价值7200万元人民币。