日前，中国人民银行发布公告，宣布将于2018年9月3日发行中国高铁普通纪念币（以下称‘高铁纪念币’）一枚。纪念币面额10元，发行数量为2亿枚，每人预约、兑换限额为20枚。

每到纪念币发行公告面世，就会引来众多收藏爱好者与投资者的目光，这次当然也不例外。一些分析认为，由于较前两年发行量有所减少，高铁纪念币有望提升纪念币市场的收藏投资信心。

不过，对于高铁纪念币的未来，一些收藏爱好者与投资者的看法出现明显分歧。纪念币收藏投资是回归理性，还是再揭热潮，不久之后就将见分晓。

再掀热潮？

一天预约量超1．5亿枚，纪念币收藏投资市场现转机

7月19日，对于在杭州工作的纪念币收藏爱好者王少杰来说是一个不错的日子，因为他惊喜地发现，不温不火的纪念币市场似乎有了复苏的迹象。

为什么这么讲？因为从央行官网公布的数据可以看到，高铁纪念币预约首日也就是7月19日，预约率达到了77％，预约数量已经超过1．5亿，大大出乎了市场的预期。

“这是个不错的成绩，说明高铁纪念币的关注度还是很高的。原本我还以为，预约情况会比较惨淡呢！”

王少杰的观点与好友蔡新民不谋而合，在他们看来，逆势上扬的关键，与高铁纪念币的“瘦身”直接相关。

“年初发行的二轮狗年纪念币发行量为3．5亿枚，2017年发行的二轮鸡年纪念币发行量是5亿枚，还有二轮猴年纪念币、和字币、孙中山纪念币等，发行量都在2亿枚以上。物以稀为贵，这次减量发行，市场作出良好反馈在情理之中。”蔡新民说。

不仅如此，一些网友还从发行公告的字里行间嗅出了机会。

“一方面，部分人会由于各种原因放弃兑换；另一方面，7月预约9月才兑换，较长时间的间隔会导致部分人遗忘。所以，加上放弃兑换的部分和忘记兑换的部分，最终到达市场的高铁纪念币预计不会超过1．5亿枚。”一网友的乐观预计，收到了不少点赞。

回归理性？

资深投资者出手谨慎，市场依旧缺乏信心

说起网友的乐观估计，资深纪念投资者胡亦斌只是淡淡一笑。

“许多朋友问我有没有预约高铁纪念币，会不会投资高铁纪念币，实际上我并没有预约，而且打算继续观望。”

这些年，胡亦斌每年多多少少都会预约并买入纪念币，但这次，他变得谨慎起来。

“最主要的原因是发行量大，市场消化能力有限。这两年，好多有实力的投资者参与度正在逐年降低。”

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无独有偶，吴敏杰也持类似观点，“要靠纪念币获得很丰厚的收益难了，要恢复前几年的繁荣景象更是难上加难。”3年前，吴敏杰还是纪念币投资市场的拥趸，这几年，他对纪念币市场的信心逐年递减。

“当然我是纯粹从投资的角度去看待纪念币的。看看这两年发行的纪念币，很多都在面值附近徘徊。不过从收藏纪念的角度看，还是很有意义的。”他说。

更多网友持理性观点

纪念币应当更强调纪念属性

与水火不容的力挺者和看衰者不同，关于高铁纪念币，多数网友持理性观点。其中，不少网友关注的是纪念币题材本身。

高铁是我们中国的名片，走向世界的名片，中国的高铁技术已经处于世界领先地位，舒适便捷享誉国内外。这么好的高技术让中国人引以为傲。纪念币本身的地位显然高于市场上的投资价值。

此外，更多的网友在呼吁大家回归纪念币的纪念属性。

“流通纪念币的意义在于流通中的纪念价值，它并不是和贵金属纪念币一样，只具有单纯的收藏价值。”“升值也好，不升值也罢，再不济也能等额兑换。收藏意义就是给自己留个纪念，喜欢就好。”类似这样的评论，还能找出很多。

网友“司马光修水缸”的评论最引人注目：升不升值无所谓，就是给孩子留个念想。等过个六七十年，儿子偶尔翻出堆在角落里的纪念币时，能想起当年大半夜不睡觉，手忙脚乱预约纪念币的爹，我就心满意足了。

正如他所说的那样，纪念币的价值或许就是如此简单。

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