杭州邮政邮件处理中心

    在杭州邮政邮件处理中心，机器轰鸣声不断传出，来自全国各地的邮件被装在小货车中，在附有感应器的传送带之间来回穿梭，等着被分拣员送到卸货口。

    这是浙江邮政公司快递包裹日常工作的一个寻常画面，而在今年双11，这个画面只会以快进的形式应对全省庞大的邮件量。

    前些年，面对快递行业的爆发式增长，邮政的市场份额被快速崛起的民营企业抢夺占领，前所未有的压力和紧迫感扑面而来。中国邮政由此开始重新审视自身以及竞争对手，一场轰轰烈烈的改革拉开序幕。作为改革阵地的重要一角，浙江省邮政分公司（以下简称“浙江邮政”）也在以全新的姿态投入到市场竞争的洪流中去。

    西麦麦片的仓库

    改革之剑，从网络组织开始

    200%以上！这样的数字听起来不可思议，但确确实实是浙江邮政快递这几年的成长速度。在民营快递企业从50%的增长率到现在的15%上下，这样的逆势成长实属惊人。

    而开启这样局面的源头则是邮政那场前所未有的改革布局。

    2016年，中国邮政集团公司确定了大力发展包裹快递业务的战略部署，全国各省的邮政分公司纷纷加入抢夺市场份额的战团之中。浙江因为庞大的市场容量，成为市场竞争的重要一环。

    从速度、时效到服务，浙江邮政全面审视自身与竞争对手的差距，进行了全方位的调整和改造。

    为了解决速度慢的问题，浙江邮政在网运组织上推进多点分流、散件+集包模式，扩建了三个中心局，在规模县分公司推进分拨中心建设，提高邮件分拣速度和时效。同时推进省内和省际重点城市直开专线，目前浙江省际直达邮路占比超过了三分之二，成为全国邮政开直达邮路最多的省份。为了有效缩短农村地区邮件寄递时限，浙江邮政在全国邮政首创“私车公助”模式推进汽车邮路改革，在全国邮政首创将乡镇列入T+1（今日送次日达）范围。与此同时，浙江邮政着手将投递工具从原来的电瓶车换成汽车，保证四个邮递员中有一辆配备汽车，大大提升了实物的投递能力。

    记者还在杭州邮区中心局门口看到，两道电子感应门牢牢树在门口，外来人员进门，随身的包包都要进行寄存，出门还要门口的保安严格检查，这些都是为保证邮件的安全。到了饭点，尽管门口排起了长队，检查工作仍有条不紊井然有序。

    据悉，2017年1-10月，浙江邮政累计快递包裹业务量2.51亿件，同比增长241.2%，市场占有率比去年提高了3.45个百分点。

    如今，在各大社交网站上，可以看到网友们对邮政的态度正在逐步改观，有网友开始夸赞邮政速度快，还有网友为快递员送重大件上门的态度点赞。“改革的过程很不容易，但我们还是通过艰苦努力重新回到了主流快递的位置。”浙江省邮政分公司运营管理部副总经理庄郁说。