2017年4月10日，阿里巴巴全球速卖通（AliExpress）公布其发展概况：截至当天，在速卖通消费过的买家人数超过1亿，过去12个月，平台上的全球活跃买家数达到6000万。这是速卖通发布七年的成绩。

    对中国消费者而言，速卖通这个出自阿里、生根海外的平台似乎有些陌生，因为它并不接受来自中国的购买。但在全球市场，AliExpress的知名度可能比它的东家——阿里巴巴更为响亮，在这样一个外贸平台上，来自中国的中小卖家，正用品质与诚信带领中国品牌出海，赢得全球买家的信任。

2017年4月10日，全球速卖通平台海外买家数突破一个亿，开启亿级消费群体新时代。

    新制造品牌

    海外弯道超车

    作为速卖通平台上的原生品牌，Simplee在2015年1月加入速卖通，花了一年时间便跻身平台女装类目榜首。这个由4个90后创立的女装品牌，起步于浙江理工大学的创业园区。品牌创始人兼CEO陶弘璟告诉记者，创业之前，他们就做过市场调研，决定以“度假”为主要场景，打造适合海外消费者的女装时尚快消品牌。两年时间，Simplee在全球拥有了120多万粉丝，上架的500余款产品可以做到款款有流量。

    发展七年，速卖通的全球拓展之旅并非坦途。其中一个重要的变革，就是业务模式从C2C转向B2C，从对标淘宝改为对标天猫。“另外，现在在速卖通上开店，每个新发的商品都必须有商标。”　在阿里巴巴全球速卖通卖家运营总监胡彦辉看来，这两件事正符合国家“中国制造2025”的思路：中国不可能一直扮演世界工厂的角色，出口商品也要从OEM、ODM贴牌走向自主品牌，拥有自己的定价权。

    “速卖通是个‘墙内开花墙外香’的平台。如果你去俄罗斯、西班牙、以色列等地旅游，可以问问当地人有没有用过速卖通。”　胡彦辉对此颇有自信，他也认为，速卖通平台将是中国制造出海的机遇。

    “海外消费者对国内品牌较为陌生，这为国货的海外崛起带来了机会，就算是新兴品牌，在速卖通平台上也具备同等的竞争机会，甚至可以在跨境领域实现抢道起跑、弯道超车。”他举例说，华为、联想、小米等手机在国外卖得不错，而一些国内无人知晓的中国手机品牌，早已席卷非洲大陆。

    新物流支付

    重构智能调度

    与国内电商平台和物流体系的共荣共生不同，基于传统贸易的社会化物流在海外早已存在。速卖通选择与当地物流合作拓展市场，但一个明显的痛点是，好的物流线路会被蜂拥的货物冲垮——在“双11”推向海外的前两年，包裹到圣诞节还堆积在邮局门口，如何实现物流环节的智能调度，优化海外消费者的体验？

    “我可以透露一个数字，如果整个俄罗斯路上走的包裹一天有10个，来自速卖通的会有5个。”阿里巴巴全球速卖通总经理沈涤凡说，经过七年成长，速卖通已经积累了大量数据。“我们同菜鸟网络合作，构建起国际物流智能调度中心，并帮助卖家把货物直接备到海外仓。”他强调，海外仓布局的并不是物流业务，而是预测业务：哪些东西会在哪些区域卖得好、能卖多少。