“做好竞争性国有企业是非常困难的。”日前，在杭州汽轮动力集团有限公司（下文简称“杭汽轮”）年会现场，董事长聂忠海金句连连，犀利地指出目前团队以及企业建设存在的问题。

    2016年，面对全球经济持续疲软及国内经济下行压力增大的严峻形势，杭汽轮也是在夹缝中步履维艰。尽管困难重重，杭汽轮还是顶住了压力交出了一张漂亮的成绩单：2016年杭汽轮全年完成主营业务收入720亿元，同比增长28.7%；完成利润总额9.6亿元，同比增长45.4%。

    这份靓丽的成绩单，并未能让聂忠海变得乐观，“今年还会困难一些”，但他的关注点更多地放在未来。聂忠海表示，杭汽轮毫无疑问会继续在汽轮机领域深耕下去，加快燃机研发进度，推进燃机“3-5-8”规划，力争3年组建队伍打好基本框架，5年做出自主自产的样机，8年可以完全掌握生产自主的燃气轮机。

    “我们是装备制造业，工业板块是我们的旗号，也是我们的看家本领和优势所在，决不能因为目前实体经济困难，制造业难做，就忽视甚至嫌弃它。”聂忠海强调。

    混改是国企这几年的主旋律，对于杭汽轮来说也不例外。十几年时间，杭汽轮从四五亿元到700多亿元，这样的高速成长，聂忠海将关键性的原因归功于内部体制机制的变革。

    转变体制和机制是杭汽轮今年工作的重中之重。这两年，评估、资产剥离、家底盘点、安置方案等一直都是杭汽轮在做的事，可以说万事俱备、只欠东风。“去年十月份以来，国企改革又被提上了党和国家的重要议事日程，新一轮国企改革令人期待。”

    创新是制造业企业的生命线，对不同的企业而言形态各异。不断改进技术工艺的杭汽轮如今也玩起了大数据。2016年，杭汽轮联合杭州银行、数梦工场、杭州经济信息研究院组建了杭州城市大数据运营有限公司，其中，杭汽轮占有30%左右的股份。对于杭汽轮这样的传统企业来说，大数据无疑是陌生的。

    变则通，不变则死路一条。不积极开拓思路，狠抓创新，如何应对市场上的残酷竞争？“我们杭汽轮不能仅仅做一个幸存者，要做挑战者，甚至要做领跑者。这是我们应该去追求的。”聂忠海说。