标称续航里程70公里 实际不到60公里

续航里程不达标是电池电量正常衰减？

在新能源汽车领域，比亚迪这两年的表现可谓抢眼。比亚迪秦、唐、宋、元等“王朝”系列车型，凭借炫酷的外观设计、出色的性能数据和价格优势为比亚迪品牌俘获了一大批拥趸。

尤其是旗下的秦，百公里加速5.9秒，最高时速185公里，百公里油耗1.6升，纯电状态下可连续行驶70公里……加上补贴优惠后仅15万元左右的售价，诸多亮点，让其成为国内新能源汽车的排头兵。

不过，正是这款备受瞩目的油电混合动力热销车，去年起屡屡因为电池问题遭到车主们的吐槽。

被投诉较多的2014款比亚迪秦

比亚迪秦的投诉主要集中在2014款的电池问题上。此为车评网上车主投诉截图。

秦的电池电量、续航里程遭投诉

在汽车投诉网站车质网上，关于2014款比亚迪秦的投诉共373件，近半与电池问题有关。

杭州车主林先生是一位2014款秦的车主，他也因为爱车电池的充电和续航里程问题，烦恼不已。为此，他创建了一个杭州秦车主QQ维权群，共有十几位秦的车主参与其中。

据林先生介绍，他在2014年底买的比亚迪秦，当时车型手册上写的电池容量为26AH。通俗点讲，就是能充13°电，续航里程70公里。但在实际使用过程中，他发现最多只能充进11°电，且在全程高架、路况较好的情况下，使用纯电模式温柔驾驶，行驶里程也不到60公里，更多的时候只能续航50公里。“因为秦在电量仅剩5%时，就会开启油电混合模式，所以，实际使用电量差不多为95%。95%的电量续航60公里，换算成100%，也只有63公里多一些。”

由于对爱车电池的表现不满意，林先生曾于今年“3·15”之后，去浙江亚迪新能源汽车服务中心更换过一次电池。2个多月使用下来，效果比之前稍好些。

昨天，快车评记者咨询了浙江亚迪新能源汽车服务中心的售后人员。该售后人员表示，根据系统记录，林先生是在3月26日到店更换了新电池，之前也有投诉记录。

问题集中在2014款车型

在林先生的QQ维权群内，大家表示，遇到的问题大多与他相似。电池电量充不满、续航里程不达标，是主要投诉点。而比亚迪售后的解决措施，是免费更换新电池。“如果通过检测，有电池模组发生故障，我们都会免费为车主进行更换，费用由厂家承担。”上述比亚迪售后人员表示。

与此同时，有比亚迪秦车主反映，同样是标称26AH电量和70公里续航里程，2015款秦在纯电模式下能轻松行驶70公里，如果温柔点开，甚至能跑100公里，这与2014款秦的情况大不相同。这其中，一个主要原因是2015款的电池数量更多。车质网的数据显示，因电池问题而遭到投诉的2015款秦非常少。

快车评记者咨询了杭州一家比亚迪4S店的技术人员。该技术人员证实，2015款秦共有160节电池，比2014款多了8节。同时，2015款秦原厂自带一套电池均衡系统，2014款则需要后期刷程序。