白天，黄涵（化名）是某大型国企员工，晚上，她是专车新手，虽入行才几日，她已尝到甜头。有一次，她帮某龙虾店送了趟货，因为服务态度好，老板还请她吃了一顿小龙虾宴 。

    随着专车涌入和市场壮大，越来越多的都市白领加入了专车司机的行列。他们有不错的本职工作，赚钱并非他们的初衷，有的为体味不同的人生，有的为治疗隐疾，还有的为打发工作前过渡期的空闲时间。

    他们的双面人生奔跑在路上。

    开专车为了治疗失眠

    陆林（化名）开着平日上下班的坐骑——一辆咖啡色的大众迈腾，奔跑在凌晨两点后的马路上。

    三周前，他在杭州城西一个不知名的小屋子里参加了一次简单到弱智，但又严格到死板的考试，成了一名人民优步专车司机。对那场考试，他至今记忆犹新：40分钟的电视视频、常识性的选择题、15万车价的硬性规定、来自各行各业的40个参试人员，一个小时后，他被通知考试合格了。

    陆林当专车司机，是为了治疗股市低谷期的失眠症。

    陆林在证券公司上班，对红绿这两个颜色特别敏感，遇红兴奋，见绿低落，甚至整夜失眠，辗转反侧，已是多年难愈的隐疾。

    几周前的一次股市震荡让他再度掉入失眠的泥淖，在床上翻来覆去，大脑陷入真空状态，去当专车司机的念头一闪而过。

    专车第一单从免费接送公司同事开始，至今已有20多单，时段集中在失眠的凌晨两三点到早高峰前的六七点。

    虽接单不多，赚钱不多，但奔跑在路上的惊喜常让他回味。

    一次接单软件突然死机，几分钟后，服务器却显示接单成功，在武林广场的杭州大厦附近，陆林接上了一名中年男子和他的一对弟妹，终点是小和山某大学。

    车上闲谈中，陆林得知男子是公务来杭州出差，因为忙着公事，一直到深夜才有空与等候着的弟妹见面，不放心他们的归途，于是深夜打车送一对弟妹返校。

    虽然接单软件崩溃，计费没有成功，但陆林得到了男子的联系方式和临走前的一声“谢谢”。接单时的阴云消散，温暖取而代之。

    陆林的车还拉到过股市大户，一路相谈甚欢。

    或许是刚从学校毕业不久的缘故，陆林的车还有一个不成文的小契约：学生免费。“学雷锋嘛。”他笑言做好事是他的习惯，去年7月5日，西湖边的7路车着火时，他曾拿起路边的灭火器冲入火海。

    “满分王”是他的另一个头衔，他的车至今都是满分好评，这与他热情善谈的性格和周到细致的服务不无关系。

    矿泉水、糖果、纸巾是他车上的常备品，非人民优步必需范围内，完全出于热情的服务态度。

    坐陆林车子的乘客满心欢喜，专车成了路途上的美好时光。但三周下来，陆林的钱袋却有了几分尴尬，“彻头彻尾的亏本买卖。”他坦言。

    车是进口车，油耗大，生活用品齐全，加上经常免单，陆林非但没赚到什么钱，有时还要倒贴。

    最近陆林身边有开专车念头的白领多了起来，来咨询他，他都告诉他们“不划算”。

    虽有罢工不干的念头，但陆林的失眠还在继续，最近的一次股市震荡后，他的车又开始了深夜中的奔跑。

    一辆车就是一个人生舞台

    陆炜成为人民优步司机并非偶然，在国企从事互联网运营的他对融资、风投等领域尤有兴趣，经常浏览相关的网站、书籍。2009年优步刚进入中国市场时，陆炜就开始关注，优步视拼车为公益的宣传口号也很吸引他，体验一把优步司机，他期待已久。

    2014年年底，优步开始在中国招募司机，得知消息后，陆炜很快就在优步杭州的微信公众号上填写了个人信息，经过培训和考试，如愿开起了专车。

    陆炜平时工作比较忙碌，但他依然在每日繁忙的工作中抽出他的专属专车时间，一般是上班前的早上六点半到八点，和下午五点半下班后，只是为了赢得一份额外的人生体验。

    “体验不同的人生和不同的角色。”他眼中的专车如同人生舞台，每一单都是一幕，每一位上车的乘客都是演员，他则是观众，倾听他们的人生故事。

    上车的乘客中有热情的支付宝产品经理，下车前互加微信并邀请他加入研发团队；有未来的副业客户，主动提出成为他的拍照对象；还有的直接成为合作伙伴，一个资深的公司企划愿意为他的摄影工作室添砖加瓦。

    清明节期间，他接过一个退休教师，扫墓归来的下午四点多，正值打车难的出租车空仓期，老人家只能站在路边，焦急地看着车流在眼前来回穿梭，幸得远在北京的女儿用优步软件喊了车。

    如此远程操控让上车后的阿姨和身为司机的陆炜连赞“神奇”。