规范行业光靠自律不够 仍需填补监管的空白

经过了多年发展后，杭州目前经工商登记的代驾公司已有200多家。而这两年，随着移动互联技术的兴起，各种手机APP代驾软件也如雨后春笋般涌现出来。

但记者调查发现，目前本地的代驾行业仍然处于一个比较混乱的状态：缺乏行业监管、从业人员素质参差不齐、收费没有统一标准等问题非常突出。

不过日前，国内代驾平台“E代驾”，发布了全国首份代驾行业规范——《互联网代驾服务平台规范及安全白皮书》。业内人士表示，这部行业自律性质的文件，是行业的一种自我监督。但要扭转目前代驾市场无序状态，光靠行业自律还不够，还应该有相关部门制定法律法规进行监管和约束。

三桥上遇到交警测酒驾 叫来的代驾司机先跑了

这几年，因叫来的代驾司机“不靠谱”，造成交通违章，车辆损坏，财物丢失，甚至人身伤害的事件并不少见。

去年，江干区人民法院开庭审理一起因代驾事故造成的合同纠纷案件。原告是一家公司的老板张某，被告是某汽车服务公司。

2013年10月7日，杭州遭遇了台风“菲特”，连降暴雨，多条道路积水严重。当天晚上，张老板喝了点酒，不能开车，于是拨打某汽车服务公司的电话，找来了司机孙某帮忙代驾。

在经过文二路与丰潭路交叉口时，由于路面积水过深，导致车辆熄火。张老板说，这时孙某仍然继续发动汽车，导致发动机再次进水，严重损坏。维修等费用一共花了3万多元。

不过，张老板找到代驾服务公司时，该公司拒绝了赔偿要求。而保险公司也以“人为导致的二次损坏”为由，拒绝理赔。无奈的张老板只能寻求法律途径来解决。

无独有偶，去年2月10日凌晨1点左右，体育场路与中山北路口一辆宝马车突然冲上了绿化带，撞坏了护栏和信号灯，并导致车上的四名乘客受伤。

据警方调查，肇事司机是某娱乐会所叫来的个体代驾司机，平时挂靠在酒店。令人诧异的是，这名司机拿出驾照不过2个多月。据了解，事发时，中山北路口东往西的车道有一些弧度，对向车道又有车子开着远光灯，他一紧张就撞了上去。

杭州交通FM91.8的听众“再回首”也通过微信讲述了他找代驾“奇葩”经历：“我有次凌晨3点找了一名代驾司机，从秋涛路出发前往滨江。车子来到西兴大桥时，看到前面有交警在查酒驾，那小子看到后，二话没说打开门就跑掉了，害得我们又重新找了一个代驾。”

而另一位听众说，有一次，他从宁波回萧山，在车上，他和朋友都睡着了，“到了之后，我看了下只花了1个小时，这路上得被拍了多少照片啊？”（注：萧山闹市区到宁波市区约150公里）。

网友“燕子”说，她找过好几次代驾，发现他们有个共同的特点：每次快要到达目的地的时候，司机都会提出，之前谈好的费用是不够的，地方太远，需要加钱。

“我是个女孩子，不敢过分反抗，每次都把钱加给了他们。”“燕子”觉得很委屈，她坦言，这样的经历也让她对代驾这一行业没有信心。

杭州工商登记“代驾”公司227家

更多的是个人在做代驾

杭州的代驾在10多年前就有了。不过在很长一段时间内，这个行业一直处于不温不火的状态，从业者也不多。直到2011年5月1日，我国正式开始实施“酒驾入刑”之后，代驾行业的发展才进入了快车道。

2009年10月，“杭州爱安代驾公司”在工商部门成功注册，这也是杭州出现的第一家公司名中含有“代驾”专业代驾公司。而记者前天从杭州市场监督管理局注册处了解到，目前，全市名称中含有“代驾”两字注册在案的公司，已达到227家。这还不包括一些汽车租赁、修理公司，也在兼做代驾生意。

觊觎杭州代驾市场蛋糕的还不止在工商部门登记过的代驾公司。记者前天在58同城杭州站以“代驾”作为关键词进行搜索，显示的相关信息达到了8000多条。而这些信息的发布者，大多数为个人。

记者与一位自称有3年驾龄的蒋先生取得了联系，他说可以提供酒后代驾、上下班代驾、周末长途代驾等服务，收费标准为，市区内白天20元一小时，晚上30元一小时，长途代驾根据距离来确定。