电商大腕们的PK，永远都是那么受人“爱戴”，因为从早期的商品价格战，到后来的物流服务战，占便宜的基本上都是消费者。

    不过，最近有个消息让大伙很“受伤”：多家自建物流的电商纷纷提高“包邮”的门槛，包括京东、苏宁易购、亚马逊、易迅网等。

    一位电商业内人士对记者解释，电商在物流方面的投入很大，之前在免邮费的标准上，各家都互相绷着，而如今有一家提高了门槛，大家都纷纷跟进，这是必然结果。

    目前包邮标准多在50元上下

    包邮，对于很多消费者来说，就像一支兴奋剂，刺激着大家的购物欲望。这几年来，不论是电商本身，还是平台方，都把免邮费当作了一种营销手段。

    不过，从4月份开始，免邮费的门槛高了。

    4月2日，京东商城宣布，除钻石会员外，其他各类会员购买自营商品，消费满79元免邮费，钻石会员满59元免邮费。相比之前标准，整体上浮了20元。

    无独有偶，4月初，苏宁易购宣布设置免运费门槛，单笔订单金额满48元，可享受免费配送，若订单金额不足48元，要收取5元运费。苏宁方面相关人士表示，其设置的免运费门槛，是综合考察行业内的普遍情况而确定的，且48元也是行业内最低水平。

    事实上，并非只有这么两家提高了包邮门槛。

    记者从易迅网看到，它从3月3日起就试行了新运费政策：对到货速度有要求的消费者，全国（上海、新疆、西藏除外）满49元免运费，而此前的免邮费门槛只有29元。国外老牌电商亚马逊动作就更早了，从2012年就放弃了全场免邮，2014年初将运费标准提到了49元，2014年底再次上调免运费标准至99元。

    为何阿里系的淘宝、天猫没有抬高免邮门槛？一位业内人士告诉记者，“免邮费”往往是一些自建物流的电商巨头们的法宝，而淘宝、天猫等没有自己的物流体系。

    电商竞争渐归理性

    “以前一些网站的免邮费门槛很低，甚至没有，网购者可以今天想到什么就下单，明天看到什么再下一个订单；现在门槛一点点高起来了，网购者下单的时候肯定会犹豫一下，为了适应免邮费的新标准，会把几件商品凑到一起再下订单，同时也会减少冲动消费。”一位网购达人对记者说。

    消费者越来越理性，对于商家来说显然不是一件“好事”，但为何多个电商平台依然选择抬高免邮标准呢？

    有电商分析师认为，长期的无条件全场免邮费，是抢占市场时常用的手段，但长此以往，电商的成本会高到难以消化。与自建物流的庞大开支相比，每单5元的配送费本就是杯水车薪，极低的免运费门槛不可能长久存在，所以各电商平台上涨邮费是一种趋势。

    1号店这次虽然没有加入抬高免邮费标准大军之中，但相关负责人在接受媒体采访时也承认，上调包邮标准的本质是电商企业减缓物流体系建设和配送压力的一种手段。

    中国电子商务研究中心相关人士告诉记者，抬高免邮费标准可以上调用户购物的客单价，对商户来说也是有利的，对电商平台来说，是从最早的打价格战渐渐回归理性状态。