继请全国人民打的之后，快的和滴滴又请全国人民坐专车了。眼下，用户使用滴滴专车和快的一号专车可享受免起步价优惠。这也是两家公司宣布战略合并以来，第一次“发大红包”，双方预计总投入达10亿元。
与当初打的市场双雄争霸相比，专车市场的竞争要激烈很多，包括神州专车、Uber、易道用车等在内的竞争对手近期接连有所动作，这场专车大战丝毫不比打的大战来得轻松。
专车大战打响
眼下只要你使用滴滴发出呼叫专车的需求，账户中立即能收到系统发放的代金券，用来抵扣起步费。使用智选型、舒适型专车的用户，每天有两次机会，如果使用更高端的车型，也可以抵扣相当舒适型的起步费。
同时，快的一号专车APP每天会向用户账户自动充入两张15元甚至更高面值的优惠券。快的打车APP的用户也可每天在快的积分商城免费兑换15元专车券2张，这些优惠券可抵扣智选车型15元的起步费或其他车型的相当费用。
“代金券作为提高用户体验中关键的一环，将会一如既往地发放。滴滴打车和快的打车日后还将开拓智能公交、同城物流等与出行相关的业务。”滴滴快的相关负责人说。
前不久，神州专车宣布将本是春节打车优惠的“充100送100、多充多送”的短期补贴活动，延续到6月1日。春节前，神州管理层对外宣布，为这次补贴提供25亿元资金。
易观国际分析师王珺认为，滴滴与快的合并结束了打车市场的纷争，但专车时代才刚开始。目前专车市场仍处在烧钱阶段，投资人对于盈利要求并不迫切，更多的是考虑如何让用户去使用这个产品，培养用户移动支付习惯。
在去年的打车大战中，滴滴和快的一共“烧掉”24亿元人民币。
打车软件还能打船
有团队用真金白银补贴，也有团队想用更多服务吸引用户。上周，Uber优步杭州官微称在3月推出“一键叫船”服务，并表示将选出10位Uber杭州游船大使，在服务推出当天免费乘船并赠送每人300元船费。
此外有消息称，Uber中国近期将与易道用车合并，后者是国内第一家从事专车业务的互联网公司，百度成为这笔交易中间的牵头人。
事实上，同打车大战一样，处于专车大战中的各方并不是一个人在战斗。滴滴和快的虽然合并，但依然有腾讯和阿里做支撑，Uber和易道的背后站着百度。
国内互联网三巨头同时看上一个领域，证明专车市场还有其他可以挖掘的东西。“衣食住行”是大众的基本需求，便捷的出行又是满足其他三种需求的基础。Uber在进入中国以来已经推出过送花、送快递等服务，也可视为专车服务向外延伸的一种尝试。 | 
|
