1月5日，据中国流通协会消息，宝马公司已同意向国内汽车经销商支付51亿元补贴，以弥补2014年的损失。此前，多家国内宝马经销商曾联合上书，要求宝马提供60亿元补贴等其他要求。

一直以来，豪华车企都给经销商制定过高的销售目标，导致不少经销商2014年处于严重亏损状态。除宝马，奔驰、奥迪、雷克萨斯等豪华车企也已决定给予经销商一定补贴，以安抚情绪。

不过，据快报新车讯记者昨天在杭州豪车市场的了解，高额补贴仅能解燃眉之急，对消费者而言，即便经销商拿到厂家补贴，现阶段的车价已不可能再继续往下降了。

豪车市场增速放缓 经销商库存高企

近两年来，我国整体经济增速开始放缓，加上反腐及国家对奢侈品消费的抑制，国内豪车市场开始从井喷时代进入中低速增长的新常态。数据显示，去年一季度，豪车市场的增速达到35.4%，二季度已收窄至20%，三季度进一步下降到19%。

豪车市场的整体下滑，首先受影响的是德系三强。去年前11个月，奥迪在华累计销售51.64万辆，同比增长16.4%；宝马在华累计销售41.52万辆，同比增长17.2%，但下半年的增速明显不及上半年；奔驰在华累计销售26.93万辆，同比增长28%，虽然销量依然保持同比增长势头，但增速明显放缓。

“表面上，销量仍处于增长趋势，可背后却是经销商为了消化库存、完成厂家销售目标而进行的大幅亏损销售。”某德系豪华车经销商负责人无奈地说。

多家豪华车企放低姿态 向经销商发放补贴

由于连年亏损，经销商和豪华车企之间的矛盾愈演愈烈，不少经销商甚至威胁2015年不再向厂家提车。为了缓和矛盾，多家车企已向经销商低头，同意发放巨额补贴。根据公布的数据显示，奥迪、宝马和奔驰，向经销商提供的销售补贴金额总额将超过80亿元。这一补贴金额在我国汽车流通领域尚属首次。

据中国流通协会消息，经过一个月的协商后，宝马厂家对经销商的补贴方案出炉，最终宝马将向经销商支付共计51亿元补贴。根据方案，国产车方面，宝马将根据去年下半年的销售业绩，对每辆车补贴4000-5000元不等；进口车方面，宝马会根据去年10月和11月两个月的销售业绩，每辆车补贴2.3万元。

除此之外，奔驰、奥迪、保时捷等品牌的车企和经销商之间，也在进行类似的协商与补贴。

补贴仅用于弥补亏损 车价暂不受影响

对于豪华车企向经销商支付巨额补贴，大家最关心的，一定是终端售价会不会进一步下降。再通俗点说，我最近买豪车，车价会不会更便宜？快报新车讯记者咨询杭城多家豪华品牌4S店后发现，车价暂时不会受影响，并且由于受春节消费刺激，不少热销车型售价较去年底还有略微的上调。

“大部分新车销售处于亏本状态。”杭城某德系4S店负责人表示，卖一辆亏本两三万元的车型比比皆是。“现在，4S店的利润都是通过保险、维修、金融等其他途径弥补的”。

杭城另一家德系4S店的负责人则向新车讯记者透露，为了完成厂家制定的销售任务，经销商不得不将车价压得很低，以避免高库存。“目前车价已经没有下降的空间，即使补贴发放到位，用于降价促销的可能性几乎为零。”该负责人如是说，“要不然经销商还得继续亏本”。

而汽车分析师章建平认为，尽管豪车车价出现大规模降价可能性不大，但为了平衡库存，不排除经销商对个别高库存车型进行短期促销的可能性。

另据杭城多家豪华品牌4S店负责人介绍，临近春节，包括宝马、奥迪、奔驰、雷克萨斯等在内的多家4S店，都略微上调了车价。不过，一个好消息是：目前各4S店的库存量非常充足，大伙儿无需像往年一样担心春节前提不到现车。