杭州日报 见习记者 石慧/文 记者 李忠/摄

交通，是现代社会的血脉，是城市发展的命脉。7月30日，市委十二届七次全会提出，到2025年，将全面建成杭州与长三角主要节点城市“1小时交通圈”的目标。

杭州不断以交通大发展构筑城市发展大格局。如今，“一心八射”轨道交通网规划逐渐清晰，“内畅外联”的公路网络体系不断完善，“一溪二河三江四湖”水运新时代的乐章正在谱写……

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“一轴两翼双十字六客站”总体布局 

实现长三角主要城市间多通道连接

作为长三角地区的三个中心城市，上海、南京、杭州勾勒出一个“金三角”。随着沪杭、宁杭高铁的相继开通，黄金三角的脉络被逐步打通。

杭州市发改委综合交通处负责人表示，目前，发改委正在积极谋划、推动宁杭二通道纳入《长江三角洲多层次轨道交通体系规划》。

此外，打造沪杭之间的二通道也迫在眉睫。“沪杭客专目前开行动车已达150多对，接近饱和状态，希望可以早日促成连接上海与杭州主城区之间的第二通道。”

除了规划引入杭州西站的沪乍杭铁路外，杭州到上海还预留了沪杭城际，走向与现有沪杭客专基本一致，计划引入杭州东站。

记者了解到，根据《杭州铁路枢纽规划》（2016—2030年），远期杭州将拥有12条高铁线路和6座主要高铁客运站，通达8个方向，“一轴两翼双十字六客站”的铁路枢纽总体布局跃然纸上。

值得一提的是，全省综合立体交通体系中的重要节点——杭州萧山国际机场三期项目已于去年正式动工，计划于2021年底基本建成，2022年上半年投入试运行。届时，杭州将拥有真正意义上的空铁一体交通枢纽。将来，机场轨道快线沿途将串起杭州西站、杭州东站、萧山机场，为杭州打造国际门户枢纽、构筑一体化城际交通走廊打下坚实基础。

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杭州都市圈大通道建设提速

实现“1小时交通圈”全面拓展

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