铁路人傅孙柯：确保春运顺利 我们可都铆足了劲在干
杭州网 发布时间：2019-02-20 08:22
青年时报（主任记者 骆阳 文 实习记者 方成吉 摄）
傅孙柯在对走行部重点部位进行抽检，防止途中的异音、抖动甚至脱轨。
检查商务座状态，保证旅客的乘坐体验。
检查绝缘子清洁质量，防止列车运行中出现高压设备放电情况。
为了安全作业，需要先进行断电操作。
更换底板，确保运行安全。
把控外皮清洗质量，保证动车组的美观。
处理车组外门故障，防止列车途中晚点情况的发生。
2019年春运已近尾声，据中国铁路总公司的数据：自1月21日进入春运以来，全国铁路节前15天累计发送旅客1.43亿人次，同比增长8.6%。其中，1月26日发送旅客1049.6万人次，创节前春运单日旅客发送量最高纪录。截至2月16日，全国铁路累计发送旅客达2.6亿人次。
春运不仅承载着无数游子回家的心，更考验着每一位铁路人。 面对这样的大流量，需要铁路人坚守岗位，无私奉献，营造一个安全舒适的春运环境。
在杭州动车运用所，有那么一群可爱的人，春运期间默默地对列车进行着内部清洁、外皮清洗、检修和临修等工作，临修组的傅孙柯就是其中的一员。
17:55
调度组相当于人的大脑
遇突发情况要及时调整计划
初见傅孙柯是晚上5点55分，由于春运这个特殊的时间节点，他要比平时更早来到所里的调度组，拿到当天的所有任务单。
“我们的调度组相当于人的大脑，需要根据各种情况调节当天的任务，安排好临时工作任务，发放检修任务单。同时根据检修计划，组织协调盯控动车组检修进度和正常出库。”傅孙柯介绍，每每遇到突发情况，调度组都需要及时调整计划，组织抢修，确保次日动车组正常上线。
据介绍，从春运开始到现在，所里共计开行临客229标准组，“我们每晚的检修工作量平均在34标准组，在所内存车场、检修线饱和的情况下，夜间检修每条股道基本保持在3个列次。”傅孙柯说，面对如此大的工作量，调度组可以说是天天高度紧张工作，特别是要应对雨雪等恶劣天气对检修的影响，及时调整工作任务，保障春运任务圆满完成。
19:00
为保证动车的干净舒适
每晚都会进行仔细清洁
晚上7点，是所里固定的“点名会”时间，这也基本上宣告夜班工作正式开始。除了所里的工作人员，还有来自迅安服务部及华铁旅服的工作人员，一同来到停在所里的动车内进行工作。
“他们要做的基本是车辆内部清洁、外皮清洗。”傅孙柯说，检修和临修、车辆内部清洁、外皮清洗等工作一般都是同时进行的，不然根本忙不过来。
在傅孙柯检修商务座状态的同时，一旁在进行清扫工作的是45岁的段凤侠。“我工作一年了，这次的春运我基本没休息过，每天都挺忙。班次多啊，有时候他们检修完了，我们的清扫还没结束，车子就会先出库，我们继续在里面清扫。”段凤侠说。
“清扫工作任务挺重，像这么一列车，就需要十几名清扫工同时工作，才能保证在规定时间内完成任务。动车组列车之所以让人感觉如此干净舒适，离不开他们每次仔仔细细地清理。”傅孙柯感慨。
来源：青年时报 作者：主任记者 骆阳 文 实习记者 方成吉 摄 编辑：郑海云
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