铁路人傅孙柯：确保春运顺利 我们可都铆足了劲在干
杭州网 发布时间：2019-02-20 08:22
21:12
不放过每一个“小”问题
检修工作需要强责任心和细心
晚上9点12分，傅孙柯来到另一列动车组列车上，他需要处理一起车组外门故障。“外门故障会导致旅客无法按时上车，像春运这么大的流量，列车每次到站都会有很多旅客上下车。如果一扇外门故障，很容易因为旅客上车时间变长，导致车辆晚点。”傅孙柯解释，动车晚点的原因很多，这也是其中之一。
检修完外门，傅孙柯和同事杜友康来到动车车顶，在这里，28岁的杜友康负责车顶高压部件绝缘子的清洁工作，傅孙柯则是检查。
“这可是个‘大活’，我需要保证绝缘子‘一尘不染’。工作一年了，没想到春运期间这么忙，一晚上要清洁几百个绝缘子，很考验我们的态度，时间一长，个数一多，我眼睛都花了。”杜友康笑着说，旁边的傅孙柯则是仔仔细细在检查，面容严肃。
“绝缘子的清洁程度直接关系着列车运行的安全，如果不够干净，列车在运行中就很有可能因为受电弓升不起来而发生事故。因此，擦拭绝缘子不仅是个体力活，还是个细致活。”傅孙柯说。
22:48
抽检重点部位
保证动车组零故障上线运行
临修的工作没有什么休息时间，晚上10点48分，傅孙柯来到一列动车组底部：列车的底板处有一个被击穿的孔洞。“别看这么一个小洞，也会导致很多问题。动车行进速度快，风灌进这个小洞会导致很大的啸声，影响旅客的乘车体验，甚至还会导致其他故障。”傅孙柯说。
傅孙柯身上还有一项抽检任务，要对走行部等重点部位抽检，防止途中的异音、抖动等。每列动车组出库，傅孙柯还需要对HMI屏上的车组状态进行确认，保证动车组运行安全，零故障上线运行。
“动车检修和汽车检修一样，分为大的保养和小的保养，像我们晚上做的就是小保养，而大保养就是每到一定公里数后，对动车进行大的体检。好像人做B超一样，动车所要对动车的轮对、轮轴进行探伤，更换受损零部件。”傅孙柯说。
●画外音
出库确认后，傅孙柯总算有了喘气的空儿，这样的工作状态在春运期间是常态。说起和这个工作的缘分，傅孙柯有些自豪：“我2009年从南京铁道学院毕业后就到了杭州所工作，我家是铁路世家，我父亲和爷爷都是铁路工人，所以从小我的心里就埋下了长大要当铁路人的种子。”
傅孙柯的爱情也与铁路息息相关。“我和我爱人就是在动车上认识的。2013年端午节，我在乘车回家的路上，还带了几个粽子，而她当时就是那列车的列车长。”傅孙柯笑着说，惊鸿一瞥后，傅孙柯靠着自己的人脉要到了对方的联系方式，“2017年结的婚，现在孩子都20个月了。”傅孙柯脸上是抑制不住的笑意。
来源：青年时报 作者：主任记者 骆阳 文 实习记者 方成吉 摄 编辑：郑海云
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