昨天，乔司至东湖连接线工程（通车后将命名为“东湖高架路”）顺利通过竣工验收，该工程由区交通集团承建，项目全长8公里，是我区“三路一环“快速路四条路中最早通过竣工验收的快速路，这意味着，东湖高架路已经具备通车条件，即将正式通车（目前地面道路已全线开放通车）。

当天，区发改局、区财政局、区住建局、国土余杭分局、区交通运输局（公路处）、区交警大队、区“三路一环”办等相关单位，沿线镇街及各参建单位参加了竣工验收会议。在实地察看了工程现场，并听取了各参建单位相关汇报、区市政工程质量监督站宣读工程质量监督报告后，验收组认为该工程已按设计和批复要求完成，实现了进度提前、质量优良、投资可控、安全生产无事故的建设目标，同意东湖高架路工程通过竣工验收。

东湖高架路南起外翁线，连接已建成通车的东湖快速路一期（外翁线以南段），北至临东路，全长约8公里。高架由北往南在临东路、东湖南路、沪杭甬高速、杭浦高速南北两侧、永玄路等节点设置6对半平行匝道，与望梅路衔接处设1对定向匝道，在临东路及沪杭甬高速节点处分别设置互通立交。高架设计车速80公里/小时，高架及地面均为双向6车道。该快速路一路往南可与杭浦高速、德胜快速路（前往杭州主城及下沙）、机场大道（前往萧山机场、萧山、滨江）无缝对接，通车后预计最快25分钟可达萧山机场。

工程自2016年11月开工以来，区交通集团抽调精兵强将，成立指挥部，多措并举抓前期，攻坚克难保进度。“在工程建设实施过程中，各种难点问题层出不穷。” 区交通集团总工程师寿忠华告诉记者：“首先是由于项目涉及余杭、海宁两地，工程相关审批手续、前期征迁等工作需要两地政府、市民理解配合；其次是施工道路战线较长，为让市民尽早感受到项目建设带来的便利，工程3个标段同步开工建设；三是东湖南路原本就是临平城区的主干道，沿线村庄、企业多，在巨大的车流量下，施工期间需要与交警部门紧密配合，根据进度情况不断组织交通改道，保证边通车边施工，尽量减少对市民出行的影响；四是上跨杭浦及沪杭高速、下穿沪杭高铁节点的审批手续复杂，施工时安全措施要求高，且主线高架下穿高铁施工空间时间受限，箱梁吊装难度大，还必须在高铁营运的短暂“天窗期”即凌晨几个小时内进行施工……”

开工以来，通过各部门及属地协同作战，参建各方先后克服征地拆迁、施工战线长、施工条件受限、工期紧张等难题，最终确保东湖高架路工程在“三路一环”建设中率先完成竣工验收的目标，目前地面道路已全线开放通车。

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