从城东庆春广场，到城西古翠路，11.16公里。

从路面走，可以选择秋涛北路、凤起路、环城西路、天目山路等城市主干道，一路近30个红绿灯，不堵车，30-35分钟的路程，打车大概30元上下。

而今天，如果你乘坐杭州地铁2号线西北段，从地下穿越，只要22分钟。

你知道吗，本来，这22分钟，你可能要到年底才能享受到，因为，其实西北段原定的通车计划为今年年底。

但看着城西居民渴盼的眼神，市地铁集团在确保工程质量的前提下，进一步合理安排施工工期和工艺，硬是把通车时间提前了整整半年。

半年，对一项大型工程来说，有多么不容易，譬如像前段时间，为配合做好中、高考期间的施工噪声管理，地铁西北段的道路恢复等工程不得不暂停；同时，近期密集的雨水天气，也导致工程进度有所影响。

这些因客观原因造成的种种困难，地铁“铁军”们硬是通过其他办法来弥补上了。

晚上施工不了，白天再加把劲。工作日不够用，周末继续加班。为保证地铁西北段尽早通车，前些天，地铁集团还把其他在建地铁线路上的建设力量统一调到西北段。地铁集团班子成员，统统到一线，和工人们一起挥汗如雨。

最终，地铁2号线西北段9个站点如期具备通车条件，并将于今天15：30开放。

还有2个站点，丰潭路站因为接下来要做地铁二期（丰潭路站—杜甫村站）的铺轨基地暂缓开通，下宁桥站因为目前出入口还未完全建好也暂缓开通。

但地铁集团说，他们将全力以赴加快工程进度，确保这两个站点今年年底前开通。

同时，他们将秉承“一路用心畅你行”的服务理念，以一流的状态做好地铁运营服务工作。

“引箭上弦”

从西北到东南

贯穿整个杭州市区

杭州地铁2号线一期工程被划分为东南段和西北段，其中东南段工程已于2014年11月24日建成通车。

今天开通的地铁2号线西北段，全长约11.8公里，共有11个站点，由东到西依次为：庆春广场站、庆菱路站、建国北路站、中河北路站、凤起路站、武林门站、沈塘桥站、下宁桥站、学院路站、古翠路站、丰潭路站。

西北段位于城市最主要的“西北-东南”客流走廊之上，是线网中“一轴双C三射”中的主轴，连接杭州城西北的文教区、省政府、钱江新城。

目前杭州已开通的地铁线路，常被形容成一张长弓，1号线是弓身，由彭埠到近江的4号线首通段是弓弦。顺着这个比喻的话，西北段相当于“引箭上弦”，从西北到东南贯穿整个杭州市区。

对拱墅区和西湖区来说，西北段是首条地铁，今后西北段还可以在建国北路站与5号线T形换乘；凤起路站与既有1号线L形通道换乘；武林门站与3号线L形通道换乘；学院路站与10号线T形节点换乘。

2号线西北段的车站装修风格，延续东南段“杭城烟雨”的文化主题，共设5座重点站。

庆春广场站围绕车站区域主题“现代中心”展开空间设计；建国北路站依托历史文化特征，以纺织文化为空间文化设计特点；凤起路站以丝路凤羽为主题，利用艺术墙的设计，充分体现杭州的整体城市特点与城市文化；武林门站从现代、立体的构成性设计语言出发，体现传统地域的现代风貌；学院路站以“著书人文”为主题，利用篆刻艺术灯具的形式，体现书院文化的特色。

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