记者 陈荣辉 摄
乘客在什么情况下可以打开紧急解锁装置?
相关报道:自动防夹功能为何没起作用?
昨天8:09左右,一对夫妇带着3岁的女儿从凤起路站上车,坐上开往湘湖方向的地铁。小女孩上车时,车门夹住了孩子的衣服。父母情急之下,打开了地铁门旁的紧急解锁装置,地铁在凤起路站到龙翔桥站之间的隧道里紧急制停。
司机赶到出事的5号车厢,打开车门,检查小女孩及其他乘客均无恙后,继续开行。其间,耽搁了约3分钟左右。
后续多趟列车因此出现延误。好在影响不大,没多久,地铁运营即恢复正常。
杭港地铁说,这是地铁1号线运营以来,乘客首次启动紧急解锁装置。
普通乘客在什么情况下
可以打开紧急解锁装置?
如果你留意,会发现杭州地铁1号线车门边,通常会有长方形的标志,上面写着“内有紧急呼叫装置”或“内有紧急解锁装置”。
紧急状况下,这两个装置允许地铁乘客使用。
杭港地铁新闻发言人吴艇说,昨天列车紧急制停后,司机赶忙赶到事发5号车厢,当时,车门已经微微开了一条缝,小女孩的衣服已经拿出来了,但为了确认没有其他物品掉到隧道里,所以又进一步打开车门,向隧道内望了望。
“紧急状态”怎么界定?
杭港公司:肢体被门夹住肯定算
虽然紧急解锁装置是专门设计了给乘客用的,但前提是,一定要在紧急状况下才可使用。
那么,像昨天杭州小女孩的父母,因孩子衣服被门夹住,该不该打开紧急解锁装置?
对这个问题,新闻发言人吴艇说,因为昨天列车一直到晚上都在运营,无法调看车上录像,所以不能简而言之。但如果当时只是夹住衣服,没有夹住肢体,是不提倡打开的。
“也有可能小孩子哭闹,父母搞不清状况,惊慌之下才打开了车上的紧急制停机关,这也情有可原。”
那么,怎么界定紧急状态?
吴艇认为,一般乘客人身安全有危险时,譬如肢体被门夹住等,肯定属于“紧急状态”,必须得打开紧急解锁装置。而像行李遗落想去取回、乘客生病、车上有人打架等,则不属于。
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“地铁站与站之间时间很短,乘客完全可以在地铁到下一站后,再处理相应情况。紧急制停行进中的地铁,危险性还是很大的,很可能有人从打开的车门跌落。如果是早高峰,发车班次比较密集,还有可能造成列车追尾,后果不堪设想。”
吴艇说,昨天这起事件,也提醒杭港公司,接下来应该通过在车厢内播放安全片等手段,加强对乘客公共安全常识的普及教育,尤其是应该告诉大家,哪些情况属于“紧急状态”,可以打开紧急解锁装置。