有定制需求的人群 48% 暂无定制需求的人群 52%

杭州公交集团日前公布：杭州也要推出自己的“定制公交”了。杭州的定制公交将采用一人一座的公交大巴、优先选择公交专用道通行，大站停靠或一站直达，全程提供免费WiFi。按每人每乘次的乘车距离收费，5公里以内（含）为5元；每增加5公里（含）增加3元。要开通定制公交，还需满足预定缴费人数达到线路开行条件（车辆座位数的60%）。

大浙网发起了“你会预约定制公交吗？”的民意调查，有25000多人参与调查，约48%的人表示会预约定制公交。

定制公交解决拥堵的可贵探索

郑晖

乘公交太挤、自己开车太堵、出租车高峰期又很难打到，这些困扰上班族的出行难题，杭州“定制公交”或将为您破题。

作为一种交通运营模式，“定制公交”把有共同出行需求的乘客从普通乘客中分离出来，提供差异化的服务，这是配置和整合资源的市场化方式。同时，基于公交车的公共属性，它也是公共产品和服务方式的一种创新。在目前城市交通压力日益加大的背景下，“定制公交”无疑将提升人们选择公共交通出行的积极性，有助于交通拥堵的缓解。同时也能促进节能减排改善城市空气质量，是缓解城市“雾霾病”一张不错的药方。

但是，一个新鲜事物的出现也需面对人们的质疑和担忧。比如60%的上座率是否合理？安全系数是否有保障？有没有更人性化的服务与之匹配？会不会挤占城市公交资源？这些都需要相关部门做扎实的市场调研，规划灵活、多元化的方案设计，优化公交路线，整合、盘活公交车资源，以及提供相应的后续管理和服务。

无论如何，“定制公交”不仅照顾了乘客的乘车体验，也实现了消费者社会需求和公共服务供给的有机衔接和良性互动，为解决城市拥堵迈出了探索性的一步。在讲究效率、追求精准的现代社会，想象一下，有一条属于你的公交线路，每天在固定的时间、固定的地点等你上车，直线将你送到单位，这是多么美妙的体验。