全民关注的特斯拉维权事件有了新进展 特斯拉提供事故发生前行车数据 杭州一位特斯拉车主提出纯技术探讨 引发热议
杭州网 发布时间：2021-04-23 08:17
快报网友：建议特斯拉
成立专门的驾驶教学课堂
昨天，都市快报官微推送了这位王先生的个人分析，引发又一轮大讨论。有人表示分析得有道理，也有人提出质疑，这其中还有不少特斯拉车主现身说法。
“关机睡觉”：终于有一篇比较有技术性的文章出现了，让更多人了解电车的驾驶模式，手动点赞。
“Grace婷”：作为提车不到一个月的特斯拉新车主，我觉得驾驶体验很好，也没觉得哪里失灵，单踏板能量回收刚开始不适应，现在已经觉得真香。看到这些特斯拉事故新闻，我的观点是，不管是不是车主操作不当，都支持车主维权，特斯拉多听听各方意见、数据监管上更加透明，有bug早改、没bug加勉，对我们这些车主来说都是好事！
“Peter pan”：动能回收不只特斯拉有，那么多电车呢。本人也是新能源车主，动能回收驾驶时的感受没那么明显。就算这个锅要算到动能回收的头上，那为什么总是特斯拉呢？
“续满一杯美式”：作为电子产品控、两年特斯拉车主，诚心呼吁：特斯拉成立一个专门的驾驶教学课堂在门店，保证驾驶人真正懂得全部集成操作。
不止一个特斯拉
这一次，特斯拉被推上风口浪尖，对整个汽车行业的健康发展，也许是件好事。毕竟眼下，几乎所有汽车品牌狂奔在新四化（电动化、网联化、智能化、共享化）的道路上。而当我们的日常代步工具，变成了一部移动的大型智能机，更多新问题就出现了。
比如，踩错踏板对于传统燃油车来说，并不是个常见问题，但在特斯拉身上，单踏板模式就可能带来安全隐患。
智能汽车每天收集的大量数据的归属和管理，也是个问题。
昨天，中汽协秘书长助理兼技术部部长王耀博士公开表示，安全永远是汽车产品的核心要素。从行业长期发展来看，应以数据分类分级为基础，数据生命周期为切入点，构建适应行业发展、确保数据安全、满足政府有效监管的数据管理体系。未来，建议政府针对智能网联汽车涉及的不同数据类型，修订、补充不适应智能网联汽车发展所需的法规及标准，同时建议通过采用多中心化数据治理模式，进一步完善智能网联汽车的数据监管体系。
来源：都市快报 作者：记者 童蔚 编辑：郑海云
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