一次长达4小时的坚持

凌晨3点到了，抢修队没来，真正的麻烦如期而至——进入路口的车流量开始增大，车辆排起了长龙。

沈半路南向北的车道依旧被线缆所阻，而北向南也仅有之前临时空出的一条车道。车流量不大时，李航敏还能对南向北的车辆进行及时劝返，可面对大流量，单靠劝返已经无力回天。看来，“万不得已”的时刻还是到了。

两根防暴叉已经被接到了一起，陈飞带着防暴叉爬上了警车车顶，一把将垂落的线缆支起，相当于在道路中央竖起一根临时电杆，在线缆下方留出了足够空间，可供往来的大型车辆通过。

两根防暴叉的重量在4公斤左右，对于一个男人来说不算沉重，可叉子上顶着整束的线缆，这个分量就算二三十岁的年轻人也撑不了多久，更何况陈飞已经55岁了。为了不让防暴叉发生摇晃导致线缆再次脱落，陈飞将防暴叉尾部死死顶在警车车顶，双手紧紧抓住防暴叉杆身——就这样，路口的交通渐渐恢复了顺畅。

李航敏见陈飞站得吃力，便提出两人隔一段时间就换一换，可陈飞拒绝了：“你年纪大，还是我来好了。”

手酸了就换个握法，脚酸了就换个站姿，昨天凌晨到清晨这段时间虽然凉爽，陈飞的汗却止不住——他就这样站了足足4小时。

“线缆虽然支起来了，大车经过的时候还是要格外小心。”李航敏说，陈飞支起线缆的同时，他一直在路面指挥，防止发生意外。

清晨7点，线缆的“东家”联通公司总算来人了。陈飞四肢酸麻地从车顶上下来。他和李航敏看着线缆被重新安装好，才放心地离开了现场。

路口周边的居民醒了，这一夜他们睡得很踏实，没有被遇堵车辆的鸣笛声吵醒；国庆长假后的第一个早高峰来了，和往常没有区别——只有早早出门经过路口的司机知道，一辆警车的车顶上，一个穿着制服和反光背心的男人手握防暴叉，顶着一束松脱的线缆，高高地站了很久……

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