昨天，记者到现场进行了调查采访。

    白天也能看懂夜的“黑”

    北大桥以北至祥符路的莫干山路路段全长4公里左右，沿途分布着10个开放式公园。记者发现，这些公园的规划格局十分统一，均呈狭长形，公园外侧紧贴沿街人行道，内侧则挨着各类物业或在建工地。

    受乱停车困扰的公园基本都是邻近在建工地的。“你看，几个紧贴楼盘或者商场的公园里是没有乱停车现象的。”C先生（化名）是沿街公园养护单位的工作人员，他说，“但紧贴工地围墙的这几个公园，就频繁出现车辆随意闯入停车的情况。”

    记者观察后发现，公园内的草坪因为乱停车行为，已经伤痕累累，其中以莫干山路680号对面、近萍水街交叉口的这处公园最为典型。

    记者在现场看到，该公园的大草坪上，数条明显的轮胎印赫然在目，草皮被破坏，黑褐色泥土裸露。公园的游步道宽度不到2米，与普通小汽车宽度相当，而游步道两侧边缘的灌木像被刀切斧剁过一般，齐刷刷地断成一排，仔细观察，灌木底部的泥地上还残留着反复碾压留下的轮胎印。

    “这还是白天，到了凌晨，拉货的面包车、停运的出租车，还有其他小汽车，都会来这个公园占位子。”C先生很疑惑，“是不是他们觉得工地前的公园没人管，所以就敢这样乱停呢？”

    乱停车司机不惜“逢山开路”

    这些乱停放的车辆是如何开进公园的呢？

    事实上，公园与沿街人行道是用沿着草坪边缘铺设的长条形石坎分隔的，而石坎的高度仅10厘米左右，汽车要碾压过石坎，几乎易如反掌。记者观察发现，原本铺成一条直线的石坎，由于长期受到不规则的撞击和碾压，已经变得歪歪扭扭，完全没有当初的模样。

    该公园养护单位神工景观工程有限公司曾想过办法阻止车辆进入公园，将两块景观石放在了公园游步道入口。可是，这两块巨石被人挪开，车辆照样长驱直入。

    记者尝试挪动其中一块景观石，使劲力气也没能移动石头分毫。现场养护工说，这一块石头就有1吨重。看来，司机为了进公园停车，也真是够拼了。

    设法用硬件隔离车辆之余，C先生和同事们也多次与前来停车的司机交涉。“但他们要么不理我们，要么就一句‘多管闲事’把我们顶回来。”C先生很无奈。

    这段时间，C先生找过派出所、找过城管部门、找过交警部门，但都没有用，各部门均称公园内停车不在他们的职能范围内，没有管辖权，投诉的事情也只能无疾而终。

    昨天上午9点左右，C先生在现场守着一辆乱停的面包车。“我按车窗内的挪车电话打过去，司机过了半个多小时才来。”C先生说，司机并不认为自己有什么错误，随后赶到的城管执法人员现场给双方做了笔录，“结果如何还不知道，笔录做完，他们就让司机离开了。”

    记者了解到，神工公司目前受住建部门委托，对沿街数个公园进行养护，按照计划，这些公园将于明年6月接受养护验收，再移交城管绿化部门管理。目前，除了劝阻，C先生和同事们对乱停车行为无计可施。

    昨天，记者联系了该公园所在的祥符街道。城管科科长朱宏伟称，今天街道将派出相应科室的工作人员实地调查。下一步，该街道还会牵头城管、住建、绿化、相关开发商、工地等部门及单位，商讨解决方案。