关于地下车位

业委会和开发商争执了好几年

昨天下午，小区业委会委员、热心业主和物业负责人都在，他们刚从住建部门回来，说两方还没坐下来谈过，开发商就突然派人过来接管地下车库了。

亿城嘉园2009年交付，近700户人家，地下车位700多个，如果车位都利用起来，一个小区的车自己停停还是够的，停车包月160元，路面、地下车位随便选。

采访中，有位张女士就是看中了停车方便才买这里的，“要我买10多万的车位，我肯定不买，我车子买来也才10万！”

从2014年开始，小区业委会就和开发商因为地下车位的事情杠上了，这两年来来回回告了好几次。最后一次今年6月，杭州中级人民法院的判决书出来了，整整15页……

昨天一天

车位卖出去10多个

下午3点半，我来到小区销售车位的办公室，里面有三位销售人员，见我询问车位的事，一位女士介绍，地下一层车位价格12.8万元一个，地下二层车位价格9.5万元一个，叫我先去看位置，现在还有好位置。

另一位戴眼镜男士给我仔仔细细念了法院审判书中的两页内容：“根据谁投资谁受益原则，这说都不用说，肯定属于开发商的，要是说车位属于全体业主的，哪个开发商会来挖地下车库？”

刚刚还有些冷清的办公室，来了一对老夫妻，他们是从银行缴完车位费，过来登记的。

亿城嘉园的地下车位，原来卖掉了差不多一半，这样一闹，车位昨天一天就卖出去10多个。

开发商为了卖车位

业主想便宜租车位

地下车库产权归谁所有？

关于亿城嘉园地下车位的这起风波，小区管理专家、社区服务第三方机构负责人娄云林这两天也在关注，“这件事的前因后果我都知道！”

娄云林比较了解各项物业法律法规，昨天他谈了三点专业看法：

1.目前杭州地下停车泊位，还没有可以办理产权证的；

2.开发商如果没有根据《城市房地产管理法》相关规定完成地下空间使用登记的，小区地下车位应该属于全体业主共有及使用；

3.还有一个特别的情况，2005年1月18日至2007年底的杭州住宅小区规划用地，根据《杭州市住宅区配套公建建设管理暂行规定》，住宅小区停车泊位配置标准的10%应作为临时公共停车泊位，向业委会移交。事实上很少有小区业主、业主委员会清楚这个规定，更没有小区争取这些利益。

关于开发商突然接管小区地下车位的事件，杭州小区之前也发生过。

2012年11月，下沙金沙学府小区，开发商雇了60个保安进场，封锁设卡，与业主争夺地下车库，导致数百辆车子进不了小区，造成下沙东区道路交通拥堵。当时开发商也是为了卖车位。

2012年11月8日，浅水湾城市花园新旧物业交接时，开发商突然要“自管”地下车库，凌晨一点多，把小区地下车库的道闸系统和电线拉掉，导致车库道闸系统瘫痪，监控黑屏。