仁和仓小区

    装上自动断电的投币式充电器

    将在湖墅街道其他社区推行

    姚站长告诉刻，目前湖墅街道共辖7个小区，分别为珠儿潭社区、卖鱼桥社区、双荡弄社区、仓基新村、霞湾巷社区、仁和仓社区以及长乐苑。

    除了仓基新村从去年起就改造升级车库充电系统以外，其他几个社区内的车库电线套管工程也基本完成了。

    “接下来就是根据各个小区的情况，开始落实投币式充电器的安装，或者是其他的管理方法。”姚站长说，“像清水公寓、仁和仓小区这些车库都已经安装上了投币式的充电器。”

    投币式的充电器，就是通过投币多少来限定充电的时间。

    仁和仓小区位于丽水路与大兜路之间，属于回迁房，目前的入住率在60%左右。

    记者发现，这里的非机动车数量并不多，所以只设置了一个车库，这个车库就使用了投币式充电器。

    一个投币式充电器可以控制12个插孔，也就是说，一个充电器可以同时供12辆电动车充电。

    “我们这里投1块钱可以充6个小时，2块钱就是12个小时，通过这样来控制电动车的充电时间，相对来说也是比较安全的。”社区的王主任说。

    新模式推行过程中碰到过哪些问题？

    物业查到私拉电线就剪

    三个月后居民普遍接受了

    潘经理坦言，起初在对车库进行规范管理时，许多居民表示有意见，比如按月收取充电费用，还有充电时间的问题。

    目前，仓基新村实施的是收费停车充电，仅停车月费10元，如果还需要充电，则要再加10元。

    “我们一开始肯定是不乐意的咯。在自家充充，一个月哪用得掉10块钱电费，而且停在楼下还方便，拉条电线出来就好了嘛。”仓基新村的王阿姨说，“但听说可能会起火，也有点慌，觉得统一管理还是有好处的。”

    不过，居民意见最大的是充电桩在晚上10点以后就没得充了，所以还是有不少人家自拉电线充电。

    “我们后来通过社区进行规范，规定一旦发现私拉电线给电动车充电的，就把电线给剪了。”潘经理说。

    花了前前后后三个月时间，物业工作人员与居民们斗智斗勇，终于小区里的私拉电线充电情况慢慢变少了。

    “现在已经看不到这样的情况了，居民们都认可了新的管理模式。”潘经理说。

    设备再智能也需人员管理

    电瓶车市场有待规范

    虽然充电设备更智能更安全了，但采访中记者也不断听到：“还是需要人来管理”这样的声音。

    “停车库大门采用自动门禁，刷卡进入。”德胜社区相关负责人说，“原先住在停车库里的管理人员全部清退，但是管理值班人员还是不能少的，我们将制定巡查制度。”

    而凤亭院小区的非机动车停车库管理员毛阿姨更是现身说法讲了人员管理的重要性。

    凤亭院小区非机动车棚去年8月曾经发生过火灾，之后中断了充电供应，直到今年7月中旬，新的充电设备安装测试完成后，才重新恢复充电。

    这里也采用刷卡充电，充1.2度电1块钱，自动断电。小区居民反映还不错，收费也比较合理，不过毛阿姨仍不太放心。

    “每天都要看好几遍，晚上12点关铁门前也要再看一遍。”毛阿姨说，“每个充电器都要摸过去，是不是发烫，如果发烫就把充电器放在相对空旷点的水泥地上。”

    毛阿姨告诉记者，开放充电以来，有40多辆车来办理充电卡，有的车子让她给卡掉了。“车主把充电器锁在电动车上的储物箱里，就留一个插头接出来，充电器烫得厉害，整辆车都散发出橡胶烧坏的臭味，我是不敢让他停在这儿充电了。”

    大关街道的相关负责人也表示：“想要真正保障电瓶车安全问题，不仅仅是小区里的停放充电环境要升级改造，有些电动车本身就存在安全隐患，规范电瓶车市场仍是重中之重。”