受损立柱不属于文物原件，定制约需20天

昨天下午，钱江一桥的养护单位、杭州市路桥有限公司@杭州路桥发布微博说：事故发生后，桥面非机动车道护栏和主桥混凝土铸铁栏杆被撞毁，目前已对撞毁处进行安全维护，确保市民通行安全。之后将根据栏杆维修方案进行维修。近期请过往此非机动车道的市民减速慢行，注意安全。

方经理说，被撞入江中的两根立柱，每一榀（即立柱柱头到柱尾）长度2.5米，宽度为1米，都是2001年一桥大修时更换的。2001年之前，一桥主桥立柱是普通的混凝土现浇结构，现在的立柱为组合式的，材质是钢筋混凝土浇筑加铸铁结构，上面还镶有花纹。由于一桥历史悠久，立柱需要特别定制，生产厂家就在浙江省内。“我联系过厂家，对方说没有现成的立柱，特别定制要20天左右，货到杭州后还需要浇筑等后续维护。”

对于大家普遍关心的一桥文物价值是否因事故受损的问题，方经理表示，“护栏是一桥的附属设施，损坏的立柱部分不会影响一桥的文物价值。”杭州市园文文物监察支队相关工作人员也说，事故中损坏的大桥护栏属于2001年桥梁大修时新设一部分，属于市政设施，不属于文物原件。

钱江一桥由于其特殊的历史和交通价值，它的每一个动态都牵动着人们的心。

一桥横贯钱塘江南北、连接沪杭、浙赣铁路，于1934年8月8日动工，1937年9月26日建成。它是桥梁专家茅以升主持设计建造的我国第一座铁路、公路双层两用现代化大桥。

1937年12月23日，大桥通车第89天，因抗日战争战事急迫，为阻止日军向钱塘江南岸进攻，当时的浙江省国民政府命令茅以升炸桥。

洒泪炸桥后，茅以升写下八个字：抗战必胜，此桥必复。抗战胜利后，茅以升再次领导大桥修复工作。1954年3月，大桥全部恢复使用。

2006年5月，钱塘江大桥被国务院列为“全国重点文物保护单位”。

2013年初，钱江一桥安装了人行护栏。

2014年11月，钱江一桥主桥栏杆喷上真石漆，材料性能要比当年的更防水、更不易脱落，这是一桥自2000年以来首次“化妆美容”。