完善公交线路或许是剂良方

采访中，记者询问违停者是否考虑过公交出行时，违停者反问：“哪里有公交可以到呢？”

以写字楼密集的解放东路以南区块为例，只有富春路、钱江路这两条主干道上，有公交车和公共自行车租赁点。而违停高发的各条支路上，除全长近900米的剧院路有一个车站外，其余均不见公共交通的踪影。

不少上班族表示，如果公交线路可以更完善些，或许他们会放弃开车前往的念头。“无法直接抵达，单位离公交车站有近1公里的路程。”一位上班族说，“实在太不方便了。”

同时，记者调查发现，钱江新城核心区有不少可供临时停车的泊位。

从目前的使用量来看，钱江新城核心区的十余个写字楼，还有3000个左右的车位未被出租。这还不包括市民中心、1号停车库、2号停车库、砂之船停车场等2000余个泊位。

这些泊位的收费，写字楼多为6元/小时，36元封顶。而后面4个社会公共停车库，则实行4元/小时，24元封顶（砂之船自7月1日起将实行收费）。

钱江新城治理违停进行时

3月以前：各写字楼车位租金较高，部分写字楼不对外开放停车位。

3月初：每天贴出500张左右“违停告知单”。只警示，不处罚。

属地交警、管委会、街道等部门与各写字楼协商。租金出现打折、停车位对外开放。

3月中旬：查处违停成为常态化管理。

4月：每天被查处违停数量在200张左右。部分车主将车挪至写字楼车位。

6月：加强每天查处的频率。梳理出一批车位空置率在50%的写字楼，对社会公布进行诱导。

写字楼 停车位（个） 空置率

钱塘航空大厦 500 约50%

钱江国际时代广场 600 约50%

华联UDC 近400 约60%

宏程大厦 297 约50%

汉嘉国际 287 约50%