右脚搁哪儿 教练说最好放刹车踏板上

当驾驶过程中不需要进行脚部踩踏操作时，右脚该搁哪儿？

这个被公认为可以有效避免油门当刹车的小细节，向来在开车的老师傅中间颇有争议，掐架得厉害。

有的说搁刹车踏板才安全；有的则认为该放油门踏板上，因为行车中操作油门比刹车频繁；还有的属于自由派，觉得爱放哪儿就放哪儿，自己舒服就行。

“以前，教学时按着教材规规矩矩来，是搁在油门上的。”杨剑顿了顿，来了个转折，“

杨剑说，这是结合了杭州现在的交通环境——拥堵、跟车距离近、刹车操作频繁，也是针对频发的新手油门当刹车。

具体操作为：右脚的脚后跟，置于刹车正下方地板，“落地生根”；以此点为支撑圆心，脚尖翘起，轻轻搁在刹车踏板上；加油时，脚尖上抬，向右滑去，斜着踩下油门；刹车时，脚尖向左滑动，回正，踩下刹车踏板；脚后跟始终不能悬空。

概括起来八个字：斜踩油门、正踩刹车。

在陈永良看来，右脚的摆放倒并没有硬性的规定动作。“但一定不能一直闲着放在地板上，紧急情况时，容易找不到或找错踏板位置。必须不在油门就在刹车上搁着，一开始便养成固定习惯，不要随意更换”。

至于左脚刹车、右脚油门，虽然F1赛场上，舒马赫、阿隆索等著名赛车手便是如此操作，现实生活中也有少数人这样开车，但专业人士表态：不提倡。

地下车库下坡 切换到手动模式

家用手自一体车型的手动模式，被好多人视为鸡肋，基本派不上用场。可事实上，充分利用它，也可以防范油门当刹车，尤其是在地下车库里下坡时。

“手自一体的车，速度与挡位不匹配时，减挡为电脑自动调整，加挡则必须通过手动拨挡。”杨剑解释。

“遇到下坡路段，比如进地下车库，驾驶者可以将变速箱挂到手动一挡。此时，哪怕刹车全松，发动机的怠速也会拖慢车速，保持在10公里/小时以下。由于加挡必须靠手动拨动，所以即便踩着油门往下冲，最高也不会超过20公里/小时。”

可如果当时用的是自动模式，车速会不受控制地不断提升，滑行时只能靠人为适时踩刹车。想想吧，如果误踩成了油门……杨剑至今还在替一年前杭州某小区内女性新手地下车库下坡时错踩油门撞墙身亡的事故而遗憾。

启用手动模式驶入坡底后，要恢复正常行驶速度，可以迅速加挡，或者切换回自动模式。