交警说法
金华高速交警支队一大队副大队长陈宝成说,这里除鞋塘附近连接甬金高速外,在金华东位置还连接着金丽温高速。
这两个枢纽相隔15公里,“事故黑点”即在靠近后面的5公里。
为什么会这样?他解释,虽然这里车流量并不是浙江高速最大的,但从金华东开始,因为金丽温高速车流的汇入,流量随即骤增——单向流量从不到1万辆,一下子蹿到1.3万辆。
另一个现状是,从江西、安徽等地来的不少车辆,也会走这条过境公路。
车子开到这里正处于疲劳状况,毕竟距离最近的防疲劳过滤点,杭金衢高速上是在五十来公里之外的龙游,而金丽温高速路则更远,距黑点有七八十公里(有调查表明,采取过滤式方法,强迫大货车司机进服务站休息,能保持司机短时清醒的最佳距离是二三十公里)。
车流量的突变、行车秩序被打乱,又加上疲劳驾驶的因素,追尾和刮擦事故便多发。在这127起事故中,七成事故是追尾、冲撞护栏和刮擦。
相对来说,傅村枢纽附近的500米道路更为严重,由于走甬金高速的车子,里头有相当数量是开往宁波的集装箱车,它们突然变道,就很容易与在杭金衢高速主线上的车子发生刮碰。
记者探访3处全省最典型的危险路段

弯道幅度大 中央隔离带行道树过高,挡住路口行人视线 路面摩擦系数不够 导致这里事故多发 330国道永嘉桥村路段示意图
B.国道中每公里事故之王
黑点(段):330国道建德境内永嘉桥村路段
数据:2008年至2010年,发生交通事故107起,死亡3人,受伤9人。
记者现场报告:公路两侧伤痕累累
这段路为双向四车道,宽20米,连接兰溪和建德。
黑点路段仅900米长,穿永嘉桥村而过——这里有个U字形急转弯道,两个路口。