梁三博和他的“预报台” 宁波舟山港2万集卡司机的路上人生
杭州网 发布时间：2022-05-09 08:15
离开老家来宁波开起集卡车
宁波舟山港2万集卡司机的路上人生
31岁的李智开集卡也近8年了，他主要跑绍兴、杭州和金华这些城市，把海外进口的货物运送到这些城市的外贸公司仓库里，当然也会把浙江外贸企业工厂的货物运送到港口出口。接出口单，提箱（到堆场提装货用的集装箱），接货（到指定工厂装货），送货（把货送往指定港口）……这套流程早就了然于心。
因为许多上游客户企业是做跨境电商生意的，他也摸索出一些送货的规律，像年底了，开心果、松子等干果食品类的货物量很大，平时，矿泉水、方便面、化妆品等都是常见货物。他运送过各种各样的货，许多是我们日常生活中用到吃到的东西，也有很多人不熟悉的生产原材料、配件等。
算起来，林近就是在那个港口经济快速发展时离开安徽老家来到宁波开集卡车的。他自嘲自己的生活几乎就在车上，吃饭、睡觉、跑车。他有时也会恍惚，这种枯燥的生活，他竟然已经过了十多年。
回想年轻时，他原本计划做一个木匠师傅，他的父亲在安徽老家就是做木匠的，有一手人人称赞的好手艺，但最终他还是选择跟着亲戚来宁波开集卡车，这个行业只要肯吃苦，工资收入还可以。
这几年，跑车路上的各种不确定因素增加，也会焦虑，他也在梁三博其中一个集卡群里，每天都会关注群里的消息。
为了“准时”，他也摸索出了疫情之下一套节省时间的跑车方法。前几天去温州拉货，他干脆选择提前一天出发。他家住宁波北仑，出发前，他打听了温州的防疫要求，在家附近医院做了核酸检测，吃过晚饭后，带上面包饼干方便面等，就开车出发了。当晚，他先把带着空箱的车子开到了宁波奉化服务区，停车熄火，睡觉。
凌晨4点，天未亮，被闹钟叫醒，在狭小的车座后排空间里，他麻利地穿好衣服，铺盖往里一卷，跳下车跑进服务区卫生间里匆匆洗漱完，咬几口面包就赶往温州了。在温州下高速的时候还算顺利，他松了口气。
此前，林近有两次遇到高速口临时应急管理，因为集卡司机们在下高速时都需要经过防疫检查，排队的集卡车太多了，车子一旦排队到高速主线上就可能影响行车安全。有一次，林近就因为遇到这种情况绕路，延误了两个多小时才到达工厂。
返程路上，他在台州服务区停车休息，吃几块饼干就当晚饭了。像很多集卡司机一样，除了上厕所、打水或洗漱，他们就待在车上，甚至也不在服务区吃饭。一是考虑到服务区里人流复杂避免接触，二是省钱。
在梁三博组建的集卡微信群里，每一个跑在路上的集卡司机也成了实时信息的反馈者。哪里发生了车祸影响了通行，哪里路况有问题，集卡司机都会趁着停车休息时间及时反馈到群里，好让更多司机避雷。
4月15日上午，北仑部分高速公路出口集卡车排起长队，路上的集卡司机马上把情况反馈到群里。梁三博收集整理司机对堵车原因的分析和建议，及时反馈给相关部门，北仑当地政府部门第二天就启动应急方案，转移在堵车辆，按指令进仓，并出台了关爱货车司机8条举措。
来源：都市快报 作者：记者 诸芸 编辑：高婷婷
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