为修复20年前的一辆宝马E34又买了同款的3辆老车

这项烧钱的小众爱好 是否会成为汽车文化的突破口

每日商报报道 最近一段时间内，在抖音、B站、小红书等社交网站上，有一群人特别受欢迎。他们热衷于收藏和改装已有二三十年车龄的“老车”，在改装完之后，开着这些车，享受阳光、海滩、山林的惬意生活。

这些上世纪的“老车”，当时售价有的高达近百万，如今在二手车市场的残值只有十多万甚至几万，而一批成长于那个年代的80后成为了这些“老车”的最后归宿。

目前，杭州活跃着这样一批收藏、改装“老车”的群体，他们基本都为80后，成长于高速发展的汽车工业时代，心中对于梦想之车都留有念想，于是愿意花钱花时间把曾经风光无限的经典豪车从破败、过时的泥潭中拯救出来，并结合自己对生活的理解，给予“老车”以二次生命。

尽管这些“老车”的价值已非同日而语，但热爱它的这批人却愿意冒着诸多政策、行驶等不利因素为它复原和改装，这或许就是骨子里热爱“老车”的汽车文化驱使着他们如此执着。

用1/5的价格收藏一批20年前的车

在电影《天下无贼》中，刘德华驾驶着宝马车从都市的别墅一路疾驰到苍凉壮美的甘南荒原，这场至恶到至善的灵魂救赎之旅令许多80后印象深刻。片中“开好车一定是好人吗？”更是成为了人们记忆中的经典台词。当时正值2004年，随着电影的大获成功，第4代宝马3系E46进入了大众视野。

那一年，王宝强还是傻根、房价还没有上涨、宝马3系还是人们心中的豪车。正值青年的任蔚看到电影中的一幅幅画面，不禁心驰神往，宝马E46也成为了他心目中的神车。一晃十多年，任蔚已是杭州多家公司的股东，他终于有机会圆自己儿时的梦想。只不过那时的宝马E46早已在市场中销声匿迹，宝马3系更是更迭了好多代。

机缘巧合，今年年初他从一位浙江的车友处花了几万元求购了一辆2003年产的宝马3系E46，几乎就是当时四个车轱辘的价格。在经过一番整备后，这台宝马依然精神抖擞，成为马路上的稀奇货。

任蔚是一名典型的80后，由于从事的也是与汽车相关的行业，因此对于“老车”他有一种特殊的痴迷感。任蔚共收藏了10辆。它们有的已停产，有的则经历了更新换代，但在他眼里，它们稀有、经典、有生命，更承载着时代的印记。

“这款2003年捷豹XJ的立标，是一个正在跳跃前扑的美洲豹雕塑，非常具有时代感与视觉冲击力。目前这种立标车型已绝版，原因是人们认为这种设计存在安全隐患，新版车型已见不到了。”任蔚口中一说起他的爱车们，滔滔不绝，“这辆1998年的雷克萨斯LS400版小改款，20多年过去了性能依旧完美，这车当年售价80多万，目前杭州300多万辆私家车中只有两辆，很有收藏价值。”

据任蔚介绍，目前国内收藏“老车”的群体基本以80后为主，因为他们与这些车是在同一时期成长起来的，守护着同一个时代的记忆。

“小时候家里贴的海报上有一辆是法拉利，一辆是兰博基尼，长大以后我就把当时海报里的车买回家，完成自己的童年心愿。”任蔚称，对于老一辈来说，三大件是自行车、手表、缝纫机，而对于80后而言，汽车是他们心中新的“三大件”之一。

20世纪80年代是改革开放的年代，汽车行业也不例外。随着浪潮的推进，诸多海外汽车品牌蜂拥而至，再到一些民族品牌纷纷上路，80后就是在这样的环境中成长起来的。进入千禧年，私家车的数量急剧增加，汽车的迭代也开始加速。因此每一个历史记忆点里都有那么几款“高光神车”被加入到时光的回忆录中。而随着汽车行业在国内的快速发展，一部分经典的“老车”正开始从消费品向收藏品的方向变化。

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