续航和充电是关键

既然不必纠结是否支持SA组网，选择5G手机大部分原则和4G手机相差不大。不过从前期体验来看，由于5G手机信号不稳定，在移动过程中存在4G、5G来回切换的情况，极易引发机身发烫，加快电量损耗。

以华为Mate20X的5G版本为例，在充满电的状态下，如果在户外频繁使用，大半天之后电量就会预警。因此，为了保证体验，5G手机续航和充电能力是关键，大电池容量和快充缺一不可。

这次小米9 pro就搭载了比小米9高出700毫安的电池，以及40W有线闪充、30W无线闪充与10W高速无线反充的“三重闪充”。在小米创始人雷军看来，灵活又高效的“三重闪充”将在未来成为5G手机的标配。

华为Mate30 pro也弥补了5G版本Mate20X电池容量不够的短板，采用4500毫安大容量电池，也支持40W有线快充和最高30W的超级无线快充。此外，由于搭载5G集成系统级芯片，比高通外挂5G基带要更省电。

为了解决散热问题，小米9 pro采用VC液冷，相变材料从液体变成气体从而吸收热量。华为Mate30 pro采用了全新的石墨烯散热技术，再结合系统级芯片，据说能把发热量控制在非常合理的范围。比如，在5G网络下进行1小时视频通话，正背面温度分别在35.5℃和36.2℃。

不着急的也可以再等等

在昨天的发布会上，雷军坦言，对于5G新机的价格很纠结，“从成本来看，5G和非5G之间相差近千元。”言下之意，如果用户还是按照4G的定价考虑5G手机，会明显觉得贵了。

事实也的确如此，从现在上市的手机来看，5G版本和非5G版本，价格差普遍在千元左右。因为5G前期研发投入太大，眼下又没有实现规模化，价格很难一下子降下来。业内普遍预计，到明年下半年才会出现价格相对比较便宜的5G手机。

那么，现在不买5G手机可以吗？显然是没问题的，因为现有5G的体验确实不是特别好。以杭州为例，之前参与5G体验的用户普遍反映，5G信号覆盖率不高，信号不稳定等情况，即使在市区的道路上，也无法保证收到5G，更别说室内。

运营商方面也透露，杭州在基站布局的数量和速度在全国已经处于领先水平，却也只能实现区域覆盖，无法做到全覆盖，尤其是对室内信号的优化，还要很长一段时间。

另一个不太好的消息是，5G采用超高频信号，是4G的2-3倍，信号频率越高，基站的覆盖范围就越小，穿透力也会减弱，不得不用基站数量来弥补。如果想要5G实现现有4G的覆盖，至少需要建设800万座基站。

目前5G基站多集中在一二线城市。从此前运营商方面流出的计划来看，北上广深四座一线城市，外加杭州和重庆两座新一线城市，到明年年底差不多能建成8.5万座基站。800万对比8.5万，5G基站建设任重道远。

所以，5G信号覆盖将是一个漫长的过程。和4G一样，一线和二线城市是最先得利的一方，如果长期生活在这些城市，可以考虑成为吃螃蟹的第一人。在其他城市生活的，确实可以让5G的子弹先飞一会儿。

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