电动车折叠后占地面积很小

被盗了后台可以切断电源

和传统的电动车相比，“e电车”体积要小很多，折叠后，一个普通的停车位，可以放下20-25辆；即使是家用轿车的后备厢，也能装下4辆。

与共享单车和市面上其他的共享电动车相比，“e电车”每个桩点20辆车，占地面积10平方米左右，缩小了四分之一到三分之一。

因为体积小，“e电车”整车重量也只有19公斤，而最高时速被严格限制在20公里；电池使用寿命5年以上，充满电只需20分钟，续航可达25公里。据称，它的承载量可以达到120公斤。

“充电桩能做到还车时自动检测是否充电。电量如果低于30%，就会开始自动充电，正负电极被连接时也不会短路。”陈秋田介绍，现有的电动车大多存在一个问题：电池的正负极被导电金属连接，肯定会短路，导致无法使用，而他们解决了这个问题。

每辆“e电车”都装有定位系统和智能传感器。公司后台可以实地对每一辆车的运行和故障进行信息收集、监测、预警，实现人、车辆、站点、平台四方间的智能化、信息化、可控化互联互通。

“车子被盗后，无论你丢弃在哪里，我们都能找得到。运到千里之外，照样能定位。”陈秋田透露，他们研发的共享电动车一旦确定被盗，电池电源就会被后台切断，便无法再使用。同时，因为车子的零部件、配件都是定制的，所以无法和其他车辆进行匹配，被盗后就是废品，没有交易价值。

首批共享电动车已投放金华市区

今年计划投放1万辆 建300-500个充电桩点

如今，“e电车”项目已被列入“国防重大科研成果”、金华市工业重点项目，今年将全面铺开设点。

“现在有20个桩点在调试、测试，可以用的共享电动车有200多辆，集中在金东区东关以东片区。今年，预计主城区设立300-500个桩点，投放6000-1万辆共享电动车。未来，金华总共要建设2000个桩点，投放4万辆电动车。”

陈秋田说，为了方便还车借车，他们规划在人流量密集区100-150米就设立一个桩点，小区则实现全覆盖，最终要做到主城区的全覆盖，实现有序借还，避免乱放现象。

租用“e电车”，无需缴纳任何押金。用户只要下载相关App，还车时，则会自动扣费。

至于租用的价格，陈秋田定的费用为：起步价每小时2远，每超过一个小时加收2远，24小时最高收取20元。

为了保障安全，每辆“e电车”还都投保了车辆防盗险、第三者责任险和用户人身意外伤害险。

除了金华，今年，“e电车”也将在温州、南昌、郑州等地区进行投放。

“共享单车改变了传统自行车行业模式和品牌价值，我们的共享电动车想做的也是让这个行业更规范、更健康，真正实现便捷出行，缓解停车难和道路拥堵的问题，为节能减排贡献力量。”陈秋田说。