现在我们都在讲大众创业万众创新，其实人都是想创业创新的，关键是有没有好的环境，有没有条件去创业创新。创业创新的关键是什么？要有自己清醒的头脑，要有实际行动。

    往哪里行动呢？没有救世主，只有自己救自己，自己解放自己，走自己的路。根据自己的实力，自己的能力去走。千万不要去超越自己的能力，失败的都是超越了自己能力的。人都是想做一点事情的，有人操之过急，也有人不切合实际的，或者太超前，过头了。车子开得太快要翻车，酒喝多了会酒驾。大众创业万众创新，不是提倡大家都去搞个体户。创新，要在有计划、有前提、有目标的前提下去创新，不是盲目去创新。创新往往是在大家认识还不统一的情况下冒出来的，真理往往掌握在少数人手里，技术、知识同样如此。掌握在大家手里，就不是先进的技术了，大家都知道了就是常识了。

    浙江经济调整和升级并行

    省里各种措施很得力

    记者：您对现在浙江经济怎么看？

    鲁冠球：上半年数据还不错。浙江经济前两年有回调，现在确实回暖比较快，省里采取的措施也比较符合实际，像绿水青山就是金山银山、浙商回归……各种措施很得力。总的来看，浙江经济走势呈现出好的一面。

    下一步浙江经济如何转型升级？“互联网+”是一个方向，但也要警惕一哄而上，产生泡沫。浙江人确实比较聪明，整个经济形势往哪里走，浙江人都跟得比较紧。现在趋势是好的，关键看能够持续多久，是否出效益。

    现在也有企业家信心不足，主要是因为传统制造业在下滑。浙江制造业原来技术含量低、小散乱，现在正好成为调结构的对象。调结构也好，升级也好，两者要同时进行。小到一支圆珠笔要讲怎么做好，价值怎么升级；大到产业结构也要调整。省里提出七大万亿产业，是个很好的方向。要有大的产业结构去带动。过去讲一村一品，一个省里一定要有领头产业去带动全省。

    从万向来看，16年前我们就准备新能源产业，现在万向的产业结构已经调整结束，接下来是如何发展，在发展过程中还有好与差，好的加大投入，差的要么提高，提高不了就关掉。我们叫“整枝疏果”。我们整整走了16年，把万向的产业结构调整理顺。今后万向的新能源城分四块：纯电动公交车、乘用车、电池和零部件。我们准备花大力气把电池做好，每年投资200亿元，连续投十年，准备投2000亿元。

    人总要留下一点东西

    我希望留下“新能源城”

    记者：万向什么时候能在国内推出自己的新能源车？

    鲁冠球：我说过，万向一定要造好车。造车不难，难的是造好车。现在我们的美国工厂（菲斯科）在造样车，预计明年6月就能面世了。这个车叫菲斯科“卡玛”，是世界唯一具备电、油、太阳能三种动力来源的新能源车。

    万向的造车梦已经几十年了。上世纪80年代我到国外去看，有点不敢搞，拖到现在。我一定要造出符合消费者心理的、价格合理、质量又好的车子。我们要做一个口碑、一个牌子，车子不只是车子，而是万向的牌子。要造出好的车子，不是为造车而造车。整车出来一定要一炮打响。

    我们收购了A123以后，发展势头很好。今年已经拿到未来5年的15亿美元订单，宝马3系、5系混合动力汽车的电池电芯都由A123提供；F1车队中奔驰、保时捷和雷诺等6支车队一级方程式赛车电池也全部来自万向A123。去年，奔驰车队夺冠后还专门给万向A123写来感谢信。

    万向造车，还在培育期，慢慢来。国内人才集聚还没那么容易，这和环境关系很密切，像A123，当初不景气时走掉的人现在又都回来了。菲斯科也同样是这个情况，破产了之后我们让它“起死回生”。

    万向每年都在提高新能源产业比重，总的方向就是新能源，电动汽车、电池、风力发电、太阳能发电……传统产业的转型也是往新能源转，凡是电动车要用的零件照样生产，电动车不用的，新产品就不开发。

    人最后总要留下一点东西。我希望留下一个“新能源城”，一个做成全球榜样、做成样板工程的“新能源城”。