自主品牌要主动降价并不容易

在很多消费者眼中，性价比一直是自主品牌的一大法宝，与合资品牌的同类产品相比，价格一般会低15%—20%，有的甚至低到30%，那么，当合资品牌部分车型可以降价20%的时候，自主品牌的价格优势自然也就荡然无存。不降价，也许就会眼睁睁地看着消费者溜走。 杭城不少自主品牌经销商表示，虽然没有收到厂商参战的通知，但在合资品牌纷纷降价的刺激下，经销商要为自己寻找出路。最近很多店都在搞团购活动，目的很明确，就是希望能留住人。但我们没有所谓的“官降”，所以这些钱相当于是我们自己往里贴的。但对于大多数自主品牌而言，产品的毛利率多在10%左右，即便降价保住销量，也不过是增收不增利，甚至有可能落得利润下滑的惨况。 因此，合资品牌集体官方降价，这无疑将自主品牌推入了一种进退维谷的两难境地。对于才从去年十二连跌的深谷里爬出来的自主品牌而言，喘息的机会未免短了一些。另一个不容忽视的问题是，虽然销量不断飙升的SUV让自主品牌找到了突破口，但过度依赖这一细分市场，从长远角度来看，显然不是明智的选择。更何况，自主品牌SUV的优势能维持多久，其实还很难说。 业内人士表示，虽然说自主品牌和合资品牌之间的差距在缩小，但是差距还是显而易见的。合资品牌和自主品牌之间，目前还没有形成正面的冲突和正面的交锋。对于眼下的自主品牌来说，需要的是紧跟市场变化对自身进行调节，而其中最主要的，就是调产品，只有产品的布局符合市场的需求，它才有可能赢得市场。这显然比单纯在价格上的应对，更明智一些。

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今年以来部分车企官方降价一览

4月6日，上海大众官方宣布：对Polo和途安两个车系进行了官方降价，其中Polo最高降价1万元，途安全系优惠1万元。

4月11日，长安福特官方宣布：即日起到4月30日，长安福特在售主力车型（除新蒙迪欧、锐界外）均可享受购车赠送全额购置税的优惠活动。4月12日，北京现代官方宣布：推出全系车型2年免息政策，即日起购买北京现代全系车型（除ix25外），凡通过贷款购车的消费者，均可享受2年的免息政策。其中全新上市的索纳塔9可享受3年免息优惠。4月13日，一汽-大众官方宣布：全面启动 “ 质惠双重礼 到店更惊喜 ” 全系钜惠活动，涉及全系车型的保险优惠、二手车置换优惠和贷款零利率优惠。5月12日，上海通用宣布：对旗下对别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌旗下11个主力产品系列共计 40 款车型的全国市场零售指导价进行全面调整。这次调整所涉及到的40款车型均出现不同程度的下降，其中降幅最大的为5.39 万元，最小调整幅度为1万元。6月16日，长城哈弗官方网站正式宣布，消费者购买哈弗H6运动版、H2全系车型，可分别享受6000元、5000元的价格优惠。