宝马中期改款3系

车身轻量化与发动机技术两手抓

宝马中期改款320i

平均油耗5.3升/100公里

高调推行高效动力策略的宝马，在这方面自然不甘示弱。昨天，宝马中国相关人士接受快报新车讯记者采访时表示：油耗与很多技术因素相关，发动机只是一方面，决定整车高效的另一重要方面是车身重量。“宝马目前有能力量产碳纤维材料，以及制造碳纤维、铝合金、超高强度钢混合车身”。

从新车讯记者目前了解到的信息来看，海外已发布宝马全新一代4缸发动机，代号为B48的2.0升涡轮增压发动机也将很快进入中国。后者将搭载在中期改款的320i上，平均油耗或达5.3升/100公里。

宝马透露，同时为了应对2020年欧盟将实施的严苛排放法案，宝马正在研发并准备推出新的动力系统，其中包括新的3缸、4缸和6缸发动机。

新C级插电式混动车路试图

发力插电式混合动力

新C级插电式混动车

最低油耗3升/100公里

目前，奔驰在汽油发动机方面，已全面进入小排量涡轮增压时代。1.6T、2.0T发动机普遍应用于奔驰A级、B级、C级、GLA级、CLA级、E级、GLK级、AMG A 45、AMG CLA 45、AMG GLA 45等多款车型。

此外，奔驰在插电式混合动力系统的研发上特别用心，以期小排量发动机能拥有更好的动力表现和更低的油耗及排放水平。比如，从去年开始就不断有消息曝光的新C级插电式混合动力车，将于年内国产，并搭载由一台2.0T发动机和电动机组成的混合动力系统，预计最低百公里油耗为3升。