尴尬的转折：

    Uber频频被约谈

    最近再次把专车推上风口浪尖，正是广州、成都等地Uber 被当地的交委和工商执法人员联合调查。

    4月30日晚，广州市工商、交通、公安部门联合行动，对Uber广州分公司进行检查，并对部分违法行为进行了查处。第二天，Uber广州团队即在其广州车主官网“司机之家”发布《致广大司机与合作伙伴的一封信》。

    信中提到，该公司把人民优步作为“公益事业运作，没有收取平台费”，并出资奖励司机与乘客拼车的行为。Uber自进入广州，就与广州有关部门保持良好沟通，积极配合有关部门创新业务的开展，并且会在未来继续积极配合，共同致力于改善广州交通，解决市民出行问题。

    而在4月26日，杭州市交通运管部门约谈了滴滴专车、一号专车、Uber（优步）、神州专车、易到用车等5家专车平台软件公司。

    运管部门再次重申“绝对不允许任何形式的私家车参与专车运营行为”，并通报了去年以来查扣了14辆以“专车”为名从事非法营运的私家车，对其中12辆各处以1万元罚款的情况。

    运管部门对“非法营运”的定义为：车辆是非营运车辆，从事相关运营，收取现金，包括支付宝交易、微信支付等途径，或以油费、过路桥费等名义收取的一切有价证券的行为。

    不过，在这场的4家专车软件公司都表态，将会严格把关纳入平台的车辆资质，清退私家车，而Uber（优步）则缺席了这次谈话。

    业内分析Uber的缺席非常好理解，相比一号专车、滴滴打车等平台，通过租车公司吸纳车辆，还可以绕开现行法规的掣肘，Uber的“拼车”模式，则完全与现行法规相抵触。

    Uber杭州负责人汪莹女士在接受早报记者专访时也表示：“对于杭州市政府的相关政策，我们会认真执行，在政策范围内，来改善杭州的交通出行做些努力。”

    当然也有人质疑，拼车是否合法？汪莹则表示：“如果政府说了拼车没有合法性有问题，我们也会随时做出相应调整。”

    业内人士：

    这场变革不能太激进

    5月9日，早报记者在北京参加了一场中国汽车蓝皮书论坛。会上，专车话题也是众多嘉宾关注的焦点。这其中，就包括同样做专车市场的易到用车CEO周航。

    面对社会观察家石述思关于“Uber在广州等地被查，比是怎么看”的提问时，周航略带幽默地回答：“您是让我说一下唇亡齿寒呢还是兔死狐悲？”

    周航表示：“因为我们跟Uber打交道很多，我们跟各级政府打交道也很多，我只能说，我都能理解双方的苦衷。我觉得我必须得说一下，在中国要推动一个事情的发展不能过于激烈，我们得朝着我们的目标，我们叫坚持不放弃，在妥协中前进。”

    周航补充道：“但是我觉得Uber的战略有问题，他直接是按照取代出租车的架势来干，直接按照出租车来定价，是短时间直接把出租车行业就要消灭掉的架势。我觉得这个放在任何一个地方，政府都无法承受这样一个剧烈的社会动荡。”