随着“互联网+”和“智能交通”等理念不断实践，汽车经济分享也成了一种大趋势。于是市面上一些如滴滴快车、Uber等企业，如雨后春笋般不断冒出。

    然而，随之而来的便是，它们的存在与现行政策有了冲突。长久以来，我国出租车司机就被迫以高价购买经营许可，并且接受价格控制与营运区域控制，作为补偿，政府则严禁其他人进入出租车市场，互联网专车作为“搅局者”出现，自然遭到了出租车行业与政策的反弹。

    因此，也有人提出及早出台专车相关法律法规并向专车放开牌照，这有利于行业规范化发展，也将助力更多合法专车走向市场。

    完美的开场：

    专车软件全面开花

    林华是杭州城西一家互联网企业的上班族，自从在手机上下载了几款打车软件后，就再也不担心打不到车的问题。最近他更是只认准了Uber出行。

    “价格便宜，还服务好。”林华告诉早报记者，他选择了最低端的“人民优步”车型，从公司到住的地方，非常划算，首次注册还赠送30元。

    据了解，Uber是2013年进入中国的一款专车软件，倡导“拼车”出行，提高机动车利用率，解决出行难题。进入中国的一年多时间，这个来自美国的专车产品，迅速在中国扎根。

    据了解，自2010年10月上线，Uber最先在美国纽约、洛杉矶、波士顿等大城市提供叫车服务，此后三年以平均每月两位数高速增长，2013年进入爆发式的扩张时期。累计融资超40亿美元，估值达400亿美元，是美国目前最值钱的创业公司之一，但Uber在中国却遭遇传统出租车行业的抵制、政策方面的风险，以及安全方面的质疑。

    2013年8月，Uber宣布正式在中国试运营，试点城市选定上海。但与美国本土Uber的运营方式略有不同的是，首先在上海推出的产品是“Uber Black”，即商务高端服务。其对应车型是宝马、奔驰、奥迪等商务用车，提供包括UberBLACK(高级轿车)、UberX(优选轿车)、UberXL(多座商务车)等产品——即所谓的“专车”部分。

    2014年6月，Uber在上海、北京、深圳又开始涉水廉价的服务Uber X，与UberBlack、UberLux以及UberSUV等高价打车服务不同，UberX提供的是丰田普锐斯、大众帕萨特等车型，价格则接近甚至低于普通出租车价格。在旧金山，UberX的价格比普通出租车的价格低了近25%。

    从2014年7月开始，为了能够更快的抢占中国市场，进入中国市场近一年的Uber在深圳、上海、广州、成都、杭州和武汉六个城市推出“人民优步”服务，并大量招募私家车司机加盟。这个有着中国特色名字的产品被Uber官方定义为拼车服务(Carpooling)。

    而在Uber进入之前，国内的专车市场一直被“快的”和“滴滴”旗下的“一号专车”和“滴滴专车”所垄断。