体验分析

杭州市场目前有数千辆“专车”

目前，在杭州城内，提供此类高端服务“专车”的主要软件为以上四款APP。在与司机攀谈的过程中，记者了解到，杭州地区，“1号专车”共有300辆左右，易到用车约有800多辆；滴滴专车在杭州的劳务公司拥有150辆车，其中不包括其他滴滴租赁公司和加盟公司的车辆；而Uber自今年10月进入杭州，目前也正在扩张中，这也就意味着，杭州市场目前有数千辆“专车”。

高端打车软件，目前在国内市场竞争激烈，两大互联网巨头腾讯和阿里分别支撑着嘀嘀打车和快的打车，而Uber，刚在本月初宣布获得12亿美元的新一轮融资，估值达到400亿美元，而它的新战略投资方为百度。

运营瓶颈：安全性谁来保障？

此前，一号专车负责人表示，整个中国的约租车市场规模可以达到4000亿。在巨大的市场份额前，高端打车软件却存在市场漏洞。

就在上个月，杭州市运管局政策法规处工作人员表示，“专车服务假借汽车租赁模式，实际上从事的是出租车客运经营行为。首先，司机的车辆未取得道路运输经营许可证；其次，驾驶员也没有经过专业的技能、服务培训，未取得出租车从业资格证。”

运管局在调研中发现，不少从事专车服务的车辆是没有备案、许可的私家车。对此，一号专车工作人员回应，“公司对司机有一定的驾龄要求，应聘者多为4年左右，上岗之前会进行严格的培训和考试。”

打车软件在国外遇到的“红牌”

杭州运管局此前透露，Uber、滴滴、快的等几个打车软件在未来或将被约谈规范经营，事实上，在南京和重庆，已有专车类服务商遭约谈或罚款，而在国外，此类软件也频遭政府“红牌离场”待遇。

今年9月，德国法兰克福地区法院判决美国著名打车应用Uber旗下部分服务因为违反了德国《乘客运输法案》的有关规定，缺少必要的法律许可，在德国全境禁止使用。

Uber在印度的推广也并不顺利。一女子因使用优步打车软件而遭出租车司机强奸，新德里交通部门12月8日为此发表声明，要求禁止所有没有经过适当授权而采用网络技术的出租车公司提供打车服务，其中包括印度本土的两家打车软件。

利用APP打车，怎样才能“多快好省”？

1.避开傍晚五六点的高峰期，尽量提早出行

“周一至周四高峰时间为下午五六点，比较难接单；周五至周日，市区内一下午都是高峰期。”滴滴专车的司机告诉记者。而且，由于分布密度不高，专车的接应速度比起普通的出租车来，会比较慢。如果可以预约的话，最好和司机提前联络，并尽早出行。

2.实际打车费用往往会大于预估费用，要有心理准备

“一般来讲，高峰时段价格不变，但路途堵车也是常有发生，用车时长增加后，费用也会相应增加，所以往往实际用车的费用会大于软件预估的费用。”快的打车司机告诉记者说。就杭州主城区的路况而言，这种情况非常常见，所以打车前要有充分心理准备，并且做足预算哦。

3.常常打车，不妨从网上囤一点优惠券

记者注意到，打车费支付的方式主要有支付宝、微信、信用卡这几种，在不同时期，几种支付端口可能都会有各自的优惠活动，不妨在结算前问问司机，怎么付钱更划算。易到用车的司机还向记者支招——可以从淘宝上购买优惠券，“浙大玉泉校区的一个女生，买了好多优惠券，很划算。”

• 上一页
• 1
• 2
• 3
• 全文阅读