变化二

修理厂修车 品质会更有保障

社会上的综合修理店虽然维修保养价格便宜，可毕竟不像4S店那样，每年可接受厂家的技术培训和指导。尤其是豪华品牌，大量使用的新技术是普通维修店技术人员很难第一时间掌握的。

《意见》则让社会修理厂和4S店享有同等获取技术信息的权利。其第十七条规定，自2015年1月1日起，汽车生产企业要在新车上市时，以可用的信息形式、便利的信息途径、合理的信息价格，无歧视、无延迟地向授权维修企业和独立经营者（包括独立维修企业、维修设备制造企业、维修技术信息出版单位、维修技术培训机构等）公开汽车维修技术资料。与此前的征求意见稿不同，最终版的《意见》还增加了汽车维修技术信息公开的时间表，以及明确的惩罚措施。

随着新车维修技术资料的公开，从理论上来讲，所有的汽车维修企业都获得了与4S店相同的维修理论基础，破除了汽车企业通过控制维修技术抵制独立维修企业的可能性。

届时，不同维修店之间的差异就在于技师的手艺。“今后配件价格会越来越便宜，但人工费用会上涨，尤其是技术水平高的技师，收费价格肯定会更高。”江德才预测。

变化三

4S店的服务会越来越好

《意见》的出台，受到冲击最大的似乎就是4S店。在新车销售几乎不赚钱、售后利润又越来越薄的现状下，4S店还能怎么玩？

“今后4S店拼的就是服务。”杭州滨文丰田4S店总经理钱前说，4S店最核心的价值是掌握了大批客户资源，今后只有通过增值服务来提升生存空间。“比如说，对于维修保养客户，我们可以提供上门取车、送车服务，提供酒后代驾等。”在钱前看来，以前的4S店日子好过，不屑于赚取这些服务费，不过未来垄断地位被打破后，各家4S店肯定会在服务上下大功夫。