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涨价！杭州车市进入“抢购模式”

贷款买车，受骗的人真不少

一般来说，春节的前后半个月，都是车商最放松的日子。可是今年这个春节，杭州的车商们总体感觉却是两个字——“折腾”。

因为年前就有“杭州在春节后即将限牌”的传言，这个春节各个车商们都过的不安心，有的春前就做了限牌预案，有的忙着给自己的客户打电话，让他们尽快在年前提车，还有的在春节期间也安排了员工值班，唯恐应对不及。

这不，假期刚结束，记者又在微信朋友圈里，看到了不少经销商搞起了“限牌预演”，那阵势颇有“防空演习”的架式。虽然有关是否限牌的讨论已经持续了近一年，但是这一次的传言让新年伊始的杭州汽车圈就弥漫起了紧张的情绪……

春节假期刚刚结束

4S店纷纷进行“限牌预演”

大年初七，是杭州很多4S店的新春开门的日子。

这一天，记者意外地在一位车商在微信朋友圈，看到了一条这样的消息：“开门第一天，展厅被清空了！”

仔细一看，只见照片里的展厅见不到一台车子，销售顾问排成一排。这究竟是什么情况？记者一打听才知道，原来这是4S店为了应对限牌，提前进行的“预先演习”。

原来，因为之前广州、天津等地限牌消息放出后，各地都出现了抢购的情况，为了避免出现像外地同行一样手忙脚乱的状况，杭州车商想到了提前演练这一招。

演练的内容通常有几个方面：车源的调度，销售顾问的展区分配，还有就是最重要的发票、合同的开据。简单来说，就是如何在最短的时间内，最高效率的把车卖出去。

记者在采访中发现，包括北京现代、东风日产、广汽丰田甚至是奥迪在内的不少汽车品牌，都已经进行或者是正在准备进行限牌预演。正如东风日产港昌店总经理许超所说：“我们的确不知道什么时候会限牌，但是集团层面已经开过应对会议。因为一旦限牌客户肯定会着急，我们得理解客户的这种心态，提前做好准备。”

在这些预演或者说预案中我们看到，车商的确是早早就做了周全的考虑。浙江奥通的销售经理朱坚祥告诉记者，在预案中，一旦限牌，在最后的抢购阶段，他们将会用平日里完全不可能实现的变通方法来调度车源，甚至是直接从其他店里发货。

展厅热闹如菜场

今年正月杭州车市淡季不淡

“我先不和你说了，我们店里现在马上开始预演了。”本周一下午5点，当记者致电北京现代销售顾问阿凯时，他正准备参加店里的限牌预演。

阿凯向记者抱怨说：来这家店三年了，今年的春节过得最不安宁。因为担心春节放假期间公布限牌消息，像他这样家在杭州的销售顾问都被要求“原地待命”，一旦有风声，马上回到岗位应对抢购。

虽然眼下并未真正限牌，但是往年正月里“放羊”的清闲不复存在。不仅要准备限牌预演，还要接待今年正月突增的客流。按照惯例，通常在春节过后的大半个月里，都是车市的淡季。但是阿凯说，今年出现了“异象”，过了年初六，他们店里的客流就是翻倍的增长。

宝荣宝马4S店的副总经理胡雅慧觉得今年正月店里特别热闹。“你看现在，我这楼下展厅热闹的像个菜市场。”她翻看了店里的记录：年初八，店里来了9组客人，成交2台车；年初九，店里来了18组客人；年初十，店里来了37组客人，成交9台车……

客流呈阶梯状的增长，成交量也是蹭蹭往上走，这让胡雅慧颇为意外。她判断其中原因多半是客人们担心限牌，想要抓紧下单。正是因为如此，即便当下店里多款车型价格相比年前略有上浮，客人们依然不会手软。

“限牌的风声越来越多，这让客户也很纠结。我们店从年初五开始，客流就非常密集了，平均每天有五六十组客户到店，每天都能卖出七八台车。而往年的这个时候，每天只有十多组客户到店，只能卖出两三台车。”朱坚祥透露，虽然目前店内车价和年前无异，并没有客户们期待的“更优惠”，但是成交量还是很可观。

限牌风声依旧

车商们这个春节不安稳

突如其来的客流或许会让车商们有点欣慰，但是限牌这件事儿，的确是把大家折腾的够呛。

阿凯的抱怨或许很有代表性：不如快点限牌，头顶上悬着铡刀感觉很不好。这话听上去虽然有些极端，但也反应出了很多人的心态，毕竟“狼来了”喊了快一年，大家的心都觉得非常疲累了。

巴下里丰田4S店的销售顾问张小妮往年都会在春节假期后再请几天假，等到年初十再回店里上班。但是今年初七她就回到了岗位，因为店里要求每个员工都必须在这天到岗。即便是这样，她也已经非常庆幸，因为按照春节前的安排，他们应该在初四就回来上班。后来预计中的限牌并未出现，上班时间延后到了初七。

和其他店一样，在回家过春节之前，张小妮和同事们都被这样交待道：一旦限牌，马上回来上班。张小妮的老家在舟山，她说自己之前也有打算，真出消息了立马开车回来，也就两个小时的事情。但是有些同事没车又在外地，的确会比较麻烦。

虽然悬着一颗心，但是限牌消息毕竟还没出来，销售顾问的这个春节过得还不算太折腾。但是对于4S店的高层来说，操心的事情还有更多。“我现在就是各方打探消息，想方设法去寻找靠谱的信息来源。”胡雅慧坦言，为了得到最可靠的一手消息，无论是同行，还是相关部门，她是一个都不放过。她还神秘兮兮地对记者说，之前得到的消息都是“不可能”，最近有变成“不一定”了，可见真是要动真格了。

■记者手记

“限牌”传言，让车市变得神经质

和以往的其他采访不同，在这次采访中，我不光是一个提问的人。几乎每个采访对象最后也都会问我一句：“到底最近会不会限牌，你有消息吗？”

我也知道，即便我很肯定地告诉他们“会”或者“不会”，他们也不可能就此停止猜测。这种悬而未决的感觉，的确非常纠结。

“限牌”这个紧箍咒套在杭州头上已经一年多了。紧一阵松一阵，却也造就了有些滑稽的图景。

销售顾问们手头上密集梳理意向客户，一旦业务压力上来了，打几个电话，或直白或含蓄地告诉他：“很快就要限牌了，早点买，划算。”总会有那么几个心理素质差的，就能轻易上钩。

经销商也被自己玩得团团转。除夕当天，有些店里还派了几十个销售顾问驻守展厅。即便他们已经确信当天不可能限牌，但是为了应付很有可能突然其来的客人，还是必须做好充分的准备。当然，最后等来的既没有限牌的消息，也没有急吼吼的客人。

流言止于智者，但是在限牌这件事情上，猜测永远无法停止。或许只有等到真正限牌那天，当车商和购车族都经历过最慌乱的几小时之后，问号才能彻底被删除。