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本周日，进口马自达3将在杭州上市，官方公布价格为13.98万元－17.58万元，仅比国产马自达3官方价格（11.8万-16.48万元）贵2.1万元-1.1万元。5年前，同款进口车与国产车价格差距动辄20万元-40万元，如今许多跨国汽车巨头在定价时有意拉近两者差距，一些汽车专业人士表示，这么做的用意是为同款国产版铺路。

进口车“低价入市”

先进口后国产，这是合资汽车厂商流行的做法，几年前北京现代索纳塔正是依靠先进口后国产的策略一炮走红。用低价策略为进口车“试水”，已成

在今年已经公布的几款进口车型国产版新车价格中，大众途观和奥迪Q5最值得关注。“途观价格在18万-30万元，奥迪Q5在37万元-53万元，都比当初预测要低不少。”浙江车市网项先生说，这主要与这两款车的进口版价格都偏低有关，像途观的原型车进口Tigun（途欢）售41万元，进口Q5售63.5万元，都比同级别进口车便宜不少。

上海大众市场部一位负责人说，在我们先行进口然后国产的过程中，进口只是一个过渡阶段。

此前，被厂家和经销商以“进口车品质国产车价格”为卖点的马自达全新进口MPV车型马自达5，低调“试水”销售，售价16.98万元-19.58万元。相比同类型的国产通用GL8与广本奥德赛高于20万元的价格，进口马自达5的价格更像是一款国产车。

为同款国产版铺路

进口车型国产化后，一般进口版就会停止销售。进口车销售成绩好坏，直接影响到国产车型销量。最明显的例子就是丰田RAV4，在RAV4国产化之前，凭借良好的市场口碑和公道价格一直热销，因此在推出国产RAV4之后，其销量继续延续了进口RAV4销售势头。

北京奔驰一位人士说，与前几年跨国汽车巨头在中国采取的定价策略不同的是，这几年进口车价格逐年走低，最明显的就是奔驰去年在中国推出的进口B系列车（旅行车），其官方价格为26万元，远低于以前的定价，“过去大家都觉得奔驰车价格昂贵，那是因为受零件价格和国产工厂技术限制等因素影响，现在各家汽车巨头都在中国迅速设厂，使得许多产品的零配件完全可以国产化，如进口奔驰C系列到国产仅有3个月的切换期，或许在外人看来觉得公司急了一点，但国产奔驰C系列已经在中国取得巨大成功。”

从太平洋汽车网统计数据看，仅去年，国内一共有12家汽车企业宣布扩产和投资新生产线，其中东风日产在广州花都扩建新工厂，长安福特在重庆设立第三工厂；上海通用（沈阳）北盛汽车新工厂正式启用。跨国汽车公司正通过快速国产化抢占中国车市。

今年进口车将井喷

据太平洋汽车网统计，今年有20-30款进口车会登陆中国，其中有大名鼎鼎的英菲尼迪G25、EX25和宝马X1。易车网杭州公司一位人士说，2010年上市的进口车许多都在为其国产化做铺垫。因此与以往走个性化路线不同的是，明年很多新车面向的都是主流市场，因此只要有足够的进口车货源，进口车市场在销量上实现井喷也并非不能实现。

浙江车市网的项先生说，今年的进口车市场将比国产车的增长速度要高些。“假如说国产车销售增长15%左右，进口车销售可能会增长20%左右，因为进口车去年的基数比较低，也没有太多库存，本身还要弥补库存，另外还有一个原因，通过去年一年的调整，跨国公司有很多新的车型，比如说3.0升以下的新车型将会引进，这可能会增加进口量。”