杭州有多少条过江通道？你平时选择怎么过江？
杭州网 发布时间：2025-07-10 08:06
杭州的跨江隧道
庆春隧道
上城区庆春东路—萧山区市心北路
AI智算流量指数：3分
杭州首条过江隧道，双向四车道，不堵车的情况下3分钟可穿越钱塘江。是萧山区跨江通勤人士最常选择的路线之一。
日均车流量：约6万辆。
通行时间：作为核心隧道，高峰时段拥堵严重，平均通过时间约15分钟，非高峰约5分钟。
望江隧道
上城区望秋立交—滨江区江南大道
AI智算流量指数：3.2分
位于钱江三桥和四桥之间，双向四车道，极大地方便了钱江新城与滨江区两岸市民的出行，缓解了杭州过江交通压力。
日均车流量：约4万辆。
通行时间：可分担钱江三桥20%、钱江四桥15%的车流量。平均通过时间约12分钟，非高峰约5分钟。
博奥隧道
上城区新业路—萧山区博奥路
AI智算流量指数：4.5分
连接钱江新城和钱江世纪城。双向四车道，时速60公里。
日均车流量：约3.5万辆。
通行时间：在不堵车情况下，从江北到江南只需3分钟。但高峰时段平均通过时间约10分钟。
钱塘过江隧道
钱塘区下沙—钱塘区头蓬快速路
AI智算流量指数：3分
是杭州市钱塘快速路的重要组成部分，双向六车道。与艮山东路东延段共同构成53公里快速交通网，实现主城区与江东片区30分钟通勤。通车后大大缓解江东大桥拥堵情况，江东大桥车流量下降23%，过江通行时间由15分钟缩短至4分钟。
日均车流量：约2.6万辆。
通行时间：连接下沙与大江东，高峰时段平均通过时间约8分钟，非高峰约4分钟。
秦望隧道
富阳区秦望路—富阳区江南片区
AI智算流量指数：3分
公铁两用隧道，上层为双向六车道公路，下层预留地铁隧道，2025年1月正式通车。
日均车流量：约1.5万辆。
通行时间：富春江首条过江隧道，连接富阳主城与富春湾新城。新开通后流量逐步增长，平均通过时间约6分钟。
钱江隧道（S9苏绍高速）
萧山区—海宁
AI智算流量指数：4分
南连杭州萧山、北接嘉兴海宁，向北延伸与沪杭高速相通、向南延伸与杭甬高速连接，是江苏省高速S9和浙江省高速S9（苏绍高速公路）的组成部分。
日均车流量：约4万辆。
通行时间：收费隧道（45元）。连接萧山与海宁，吸引跨市车流。高峰时段平均通过时间约10分钟，非高峰约5分钟。
杭州的跨江地铁
6号线（之江文化中心—西浦路）
4号线（水澄桥—联庄）
5号线（南星桥—长河）
1号线（近江—江陵路）
7号线（市民中心—奥体中心）
2号线（钱江路—钱江世纪城）
6号线（亚运村—三堡）
1号线（杭州大会展中心—下沙江滨）
8号线（工商大学云滨—桥头堡）
19号线（御道—平澜路）
以及在建的15号线、18号线。
这些地铁隧道的建设，极大地提升了杭州公共交通的便捷性和效率，为市民提供了快速、舒适的过江方式。
参与编制《杭州市综合交通专项规划（2021—2035年）》的杭州市规划设计研究院高级工程师高奖说，未来大运量的城市轨道交通，将成为杭州过江公共交通的主体，构建起高效便捷的跨江公共交通体系。
根据预测，2035年杭州跨江交通的公共交通比重，将从目前的50%左右提高至70%以上。
(原标题：杭州有多少条过江通道？你平时选择怎么过江？)
来源：都市快报 作者：记者 岳雁 编辑：高婷婷
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