未来五年，杭州西部铁路布局大解析
杭州网 发布时间：2021-10-11 22:43
湖杭铁路目标很简单：
带动杭州西部共富
采风的第一站是湖杭铁路上的杭州西站枢纽。市发改委工作人员给大家发了杭州铁路规划总体情况，有这样几句介绍：
2017年，新一轮杭州铁路枢纽规划获省政府和原中国铁路总公司联合批复，确定杭州铁路枢纽布局为“一轴两翼双十字六客站”，即在现有中轴基础上，增加城西和江东两翼通道。
这里的“中轴”指的是沪昆宁杭甬通道。
“两翼”，一条是近日获批的杭州机场高铁，从桐乡站一路向南跨钱塘江到萧山机场，之后延伸至杭州南和绍兴北两个方向；另一条便是我们采风的主角之一——湖杭铁路。
实现共同富裕，关键在发展，难点在农村。经过近十年发展，杭州的乡村（绝大部分在西部）取得了显著发展，但对比共同富裕杭州方案提出的“区域共富”目标，西部地区还存在不小差距。
比如发展程度，13个区（县市）中人均GDP最高的滨江区，达到35.2万元，最低的淳安县，仅为7.3万元，差距比达到4.82。
比如收入水平，城乡居民收入虽然在缩小，但绝对差在拉大，2010年相差16849元，2020年扩大到了29966元。
再比如公共服务，全市20家三甲医院中，有16家集中在核心城区；15所市直高中，有13所集中在核心城区；小学初中排名前10名学校，全部在核心城区。
西部县市区多山阻隔，限制了他们的发展，唯有修路才有出路。
火车一响，黄金万两。
在通往共同富裕的道路上，更快、更舒适、更便捷的高铁，无疑是杭州打造共同富裕城市范例的重要抓手。
高铁快速缩短了城市间的距离，让时空不断收敛形成同城效应，让人才流、信息流、资金流、物流快速流动，推动城市协同发展、城乡一体化发展。
湖杭铁路，杭州铁路枢纽布局中的“西翼”，便承担着拉动杭州西部县市区共富的使命。
▲湖杭铁路富春江特大桥
这条铁路建成后，从杭州西站可北上北京、天津等京津冀都市圈，西去西安、郑州等中部城市群，南下香港、广州等粤港澳大湾区，东向上海、苏州等长三角都市圈。
因此它不仅是亚运会重点配套项目，也是长三角城际铁路网的重要组成部分和浙江省1小时交通圈的关键性工程，更是一条促进沿线资源开发、打造“名城、名湖、名山”黄金旅游线，是推进杭州区域协调发展实现共同富裕的民生工程。
来源：都市快报 作者：记者 殷军领 通讯员 杭发改 高江徽 制图 高薇 编辑：管鹏伟
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