骆建军是解放军第903医院重症医学科、战创伤急救中心主任，同时也是五大队党员民警们相识10多年的“老战友”。10多年来，他已经记不清有多少次被五大队民警半途“拦截”拉去加班。

起初，骆建军不是很理解，“他们不是伤者的亲朋好友，可每次我在重症监护室外，都会看到他们守候时的神情和亲友一样焦急。”后来，他慢慢明白了，“高速公路是一个相对封闭的空间，特别是发生交通事故时，群众往往举目无亲，而高速交警恰恰是最早赶到他们身边的。”

周华说：“从党支部建立时，就要求所有党员和民警必须把自己当成伤者的‘第一亲人’。”

因为是亲人，所以才有这一幕幕温暖的瞬间：面对无目击证人和监控画面的离奇事故“悬案”，民警潘逸峰连夜排摸线索，和同事来回驱车3000余公里调查取证，仅用48小时破案，让逝者得以安息；当隧道内燃起熊熊烈火，民警臧晓东和战友一次次冒险“逆行”，在20分钟内将400余名群众转移到安全地带……

据统计，近3年来五大队共抢救126名危重伤员，救治成功率达72%。

“头脑风暴”刮出全国首创

竞赛比拼添活力

凌晨3时许，在杭新景高速上，五大队民警倪小达正驾驶着巡逻车执行夜班执勤。5个小时里，他至少要开200多公路，中途只允许有两次20分钟的短暂休整停留。“确实挺辛苦的。”1987年出生的倪小达是队里最年轻的队员，但也和战友们一样，腰痛等“职业病”早早上了身。

巡逻一圈后，倪小达又驾车来到富阳收费站外广场的“防疲劳停车区”检查。夜色里，不时有挂着各地牌照的大货车进场休整。自从杭新景高速为大货车专门设置了“防疲劳停车区”，货车司机们都很高兴，因为这里不仅可以免费停车，广场内还有开水机、卫生间、淋浴房等设施。而“防疲劳停车区”正是倪小达和队员们一起想出来的。

疲劳驾驶是引发交通伤亡事故的一个重要诱因。群众的安危就是党支部的心头事。2019年，五大队党支部把这个交通管理领域的普遍难题作为一项课题交给4个党小组，让大家“头脑风暴”打擂比拼，看看谁能想出好办法。

高速公路上服务区场地有限，供需矛盾突出，怎么办？那就把收费站外广场腾出来设置“防疲劳停车区”，供货车驾驶员在夜间22时至次日6时停车休息。“防疲劳停车区”设好了，如何引导司机进来休息？队员们建议，借助全国交通运输系统大数据，在车辆进入“防疲劳停车区”周围时,让车载定位系统播报语音提醒，用“电子围栏”引导驾驶员开车入场。

这个全国交警系统的创新举措由此向全省推广。据统计，该措施实施以来，仅杭州高速交警辖区在车流量上升15%的情况下,因疲劳驾驶导致的死亡事故就下降了30%。

支部有活力，党员添动力。五大队党支部特别注重绩效考核和典型培育，每个月都会开展党小组（警组）竞赛，每月以量化的形式公布考核结果。在激励下，五大队党支部还率先推出了“高速公路交通事故自助快处系统”、网上集中办案、恶劣天气实施交通管理“五早”法等举措，成为全省高速交警中出了名的“金点子”队。16年来，五大队党支部共有150多人次受表彰，全队零违纪零违法。

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