都市快报讯 这两天，关于“杭州第二机场来了”的消息在网上传得很热闹，网友们纷纷猜测，第二机场会落户在哪个区？

余杭西部的未来科技城、临安呼声相对较高，桐乡、诸暨等也都在“竞猜榜”上有名，甚至桐庐、富阳、柯桥、德清、安吉、海宁也来“凑热闹”。

但热情虽高，却为时过早，记者从浙江省交通运输厅了解到，关于杭州第二机场，目前还只是一个课题支持。

杭州即将展开第二机场战略规划研究

浙江政府采购网8月14日发布《浙江省交通运输厅关于杭州第二机场战略规划研究的单一来源采购公示》，采用单一来源采购方式选择浙江省交通运输科学研究院开展杭州第二机场战略规划研究。

公示上明确，为贯彻落实浙江省民航强省战略，全力打造以杭州机场为核心的长三角世界级机场群金南翼，开展《杭州第二机场战略规划研究》极其重要，并为建设杭州国际大都市提供重要支撑。

杭州萧山国际机场终端设计容量为9000万人次，但杭州大都市区未来潜在1.5亿人次左右市场需求，存在6000万人次的缺口，且机场前期规划到建成投用大概要10年以上，建设周期长，亟需开展《杭州第二机场战略规划研究》，对杭州新机场建设的必要性和可行性进行研究。

对于这份采购公示，浙江省交通运输厅今天表示，目前还只是一个课题支持。

当然，虽杭州第二机场还只是纸面上的课题，但眼下，杭州的机场建设正朝着集航空、高铁、城际、地铁、长运、公交于一体的综合交通枢纽前进。

如今，萧山机场将通过全面提升改造，引入杭绍台高铁二期及杭黄高铁机场联络线2条高铁线，进一步扩大萧山国际机场的辐射范围，加强对杭州都市圈及长三角南翼地区的服务；机场高铁站往北通过沪乍杭铁路可实现与上海浦东机场的铁路直连，形成与浦东机场互补的差异化发展格局；引入地铁1号线、7号线及机场快线3条城市轨道，缩短机场与城市中心、副中心及重要枢纽的时空距离。

打造长三角高质量发展“金南翼”

作为长江三角洲中心城市之一，杭州是全省经济、文化、科教中心，常住人口超千万。规划、建设第二机场也是顺应发展需要。

其实这两年，关于杭州要建第二机场的消息，一直没有停止过。在2018年底，杭州市规划局就提出了“研究规划第二机场”的观点。

当时，市规划局表示，在做城市规划时，需要更加强调交通枢纽区域与周边及全市交通网络的衔接，打造15分钟生活圈；同时做好新一轮轨道交通规划研究，打造多层次轨道交通网络和“轨道上的杭州”，让老百姓出行更方便快捷。考虑启动杭州第二机场的前期规划研究，是为城市未来发展提前谋划。

2019年，当时的杭州市发展规划和体制改革研究院副院长黄宝连提出了“加快杭州城市国际化路径的建议”，其中就有关于杭州第二机场的内容。

黄宝连认为，长三角一体化上升为国家战略的背景下，杭州要从国际区域竞争格局出发，积极争取浙江全力支持做大做强，推进杭绍甬舟一体化高质量发展，打造长三角高质量发展“金南翼”。

比如，加快提升全球航空通达能级。以召开亚运会为契机，全面提升杭州航空货运能级和辐射能力，依托萧山国际机场和国家级临空经济示范区，研究申报内陆型航空自由港，谋划以货运为主要功能的杭州第二机场，高水平谋划建设“空中货物走廊”。

黄宝连建议，有必要开展第二机场选址研究，选址工作应统筹考虑长三角空域资源，从长三角整体需求出发，以促进长三角城市群一体化发展为目标开展。

眼下在杭州，中法航空大学已经开建、航空航天小镇顺利推进、西站枢纽亚运会前投入使用，再加上杭州第二机场即将开启前期研究，这一切都彰显了，杭州正朝着国际化都市的目标大步前进。